Responsabilidad civil del patrón: ¿la necesito al alquilar un barco?
Respuesta breve
El barco de chárter está asegurado, pero esa póliza está pensada para el armador y la embarcación, no para usted como patrón. La responsabilidad civil del patrón cubre ese hueco, también más allá de la fianza.
Quien alquila un velero o una lancha asume durante la travesía la responsabilidad de un barco ajeno y de su tripulación. La embarcación suele tener responsabilidad civil y seguro de casco, pero esas pólizas protegen en primer lugar al armador y al propio barco. Hasta dónde le cubren a usted personalmente como patrón depende del contrato de la empresa de chárter, un documento que casi ningún arrendatario llega a ver.
Hay tres huecos que aparecen una y otra vez. Las reclamaciones que superan la suma asegurada de la responsabilidad civil del barco. El recobro, cuando la aseguradora de casco paga a la empresa y después reclama al patrón más allá de la fianza porque el daño se produjo por negligencia grave. Y las reclamaciones de la propia tripulación, por ejemplo tras una lesión durante una maniobra. La responsabilidad civil del patrón está pensada para estos casos, a menudo con carácter subsidiario, es decir, cuando no responde ningún otro seguro.
Si su propio barco ya está asegurado con NAMMERT, la responsabilidad civil del patrón va incluida en todas las modalidades y no necesita un seguro aparte. Según la cláusula A-1.2 de nuestras condiciones de responsabilidad civil, el contrato de chárter debe estar a su nombre y el viaje no puede pasar de 30 días. En Basis rige la suma de su póliza. En Basis Plus el límite es de 10 millones de euros por siniestro para barcos hasta la eslora y la potencia del suyo, en Europa y en todo el Mediterráneo. En Premium son 20 millones, con un máximo de 15 millones por persona lesionada, sea cual sea el tamaño del barco alquilado, también en Europa y el Mediterráneo. Los daños al propio barco de chárter no están cubiertos: para eso están la fianza y el seguro de fianza.
Al comparar pólizas conviene fijarse en cuatro puntos: la suma asegurada, si están incluidos los daños al propio barco alquilado, que es donde llegan los recobros, si se cubren las reclamaciones entre tripulantes y en qué zonas de navegación es válida. Compruebe también si vale para chárter con y sin patrón profesional y si exige una titulación náutica concreta.
Seguro de patrón para una semana o para todo el año
La responsabilidad civil del patrón se contrata de dos formas. La póliza para un solo viaje cubre un chárter concreto, normalmente una semana o quince días, y se suele contratar al reservar o poco antes de embarcar. La póliza anual cubre todos los chárteres que usted patronee durante el año. Quien alquila una vez cada verano en Baleares o en Grecia suele tener suficiente con la primera opción.
La póliza anual resulta cómoda cuando los planes cambian sobre la marcha: un amigo le pide que lleve su barco de Valencia a Ibiza, el club necesita un patrón para una flotilla o se suma una escapada en otoño. Con cobertura anual no hay que acordarse de contratar antes de cada salida. Compruebe en todo caso si hay una duración máxima por viaje y qué zonas de navegación incluye.
¿Cuánto cuesta un seguro de responsabilidad civil del patrón?
El precio de un seguro de responsabilidad civil del patrón depende sobre todo de tres cosas: la suma asegurada, la duración de la cobertura y los complementos que incluya, como el seguro de fianza o el de cancelación. Una póliza para una semana cuesta menos que una anual, pero dos o tres viajes sueltos en un año pueden salir más caros. Al comparar presupuestos, compare la misma suma, las mismas zonas y el mismo periodo.
Si tiene barco propio, lea antes la parte de responsabilidad civil de su póliza. Algunas pólizas de embarcación se extienden a barcos alquilados, a menudo con condiciones sobre la eslora del barco de chárter, la duración del viaje y el nombre que figura en el contrato de alquiler. Pida a su corredor o a su aseguradora que le confirme por escrito qué se aplica antes de contar con ello.
Seguro de patrón: comparar las condiciones que importan
Al comparar seguros de patrón, lo que cuenta es el condicionado, no el folleto. Mire la suma asegurada por siniestro y si se reparte entre daños personales y materiales. Compruebe si están cubiertas las reclamaciones de su propia tripulación, porque los amigos y familiares a bordo son quienes más se exponen en una maniobra que usted ordena. Revise también las zonas de navegación y la duración máxima de cada viaje.
Hay dos puntos más que deciden el valor real de la póliza. ¿Cubre el recobro de la aseguradora de casco de la empresa de chárter cuando el daño se produjo por negligencia grave? Ahí es donde una reclamación puede superar con mucho la fianza. ¿Y responde con carácter subsidiario, solo cuando no lo hace otro seguro, con una franquicia a su cargo? Una póliza barata sin estos puntos puede salir cara.
Seguro de responsabilidad civil para patrones profesionales
Quien patronea a cambio de dinero, como patrón de entregas, patrón contratado en un chárter con tripulación, instructor de escuela náutica o responsable de una flotilla, necesita un seguro de responsabilidad civil profesional. Las pólizas privadas de patrón y la responsabilidad civil de una póliza de barco particular están pensadas para el uso recreativo y en general excluyen la actividad remunerada. Muchas empresas de chárter piden al patrón profesional su propia póliza antes de encargarle un trabajo.
La cobertura profesional tiene que responder a otras preguntas. ¿Incluye los perjuicios económicos, por ejemplo si un viaje no puede hacerse por un error suyo? ¿Cubre la responsabilidad frente a clientes que pagan y los daños al barco que usted gobierna? Deje por escrito con el cliente o la empresa qué seguros tiene el barco y quién paga la franquicia si ocurre algo. La titulación profesional que exija el pabellón también puede ser condición de la póliza.
Titulación náutica y documentación que pide la base de chárter
Al recoger el barco, la base de chárter pedirá una titulación náutica adecuada al barco y a la zona: el PER para la mayoría de veleros de crucero, en algunos casos el Patrón de Yate, y la licencia de radio cuando corresponda. Fuera de España se suele pedir además el certificado internacional ICC. Sin la documentación correcta la base puede negarse a entregar el barco o exigir un patrón profesional pagado.
Guarde la póliza de responsabilidad civil del patrón junto a esos papeles, impresa o en el móvil, para enseñarla si la base la pide. Si ocurre algo, anote hora, posición, meteorología y personas implicadas, haga fotos y pida a la base un parte de daños firmado. Si interviene la Capitanía Marítima o las autoridades del puerto, conserve copia de lo que firme. No reconozca culpa ante terceros antes de hablar con su aseguradora.
Para recordar
El barco
lo protege la póliza de la empresa de chárter
Usted
está protegido por la responsabilidad civil del patrón
En un chárter usted responde personalmente. La póliza del barco se escribió para el armador, no para el patrón.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Es obligatoria la responsabilidad civil del patrón?
En muchas zonas de chárter la ley no la exige, aunque algunas empresas la piden en el contrato. Aun así es recomendable, porque la póliza del barco solo le protege a usted personalmente de forma limitada.
¿Me devuelve la fianza la responsabilidad civil del patrón?
No. La fianza es su parte de los daños al casco y para eso existe el seguro de fianza. La responsabilidad civil del patrón responde de reclamaciones que superan la fianza y de los daños a terceros.
¿Me cubre mi seguro de responsabilidad civil particular en un barco alquilado?
Normalmente no. Muchas pólizas particulares excluyen las embarcaciones a vela o a motor, y los daños a bienes alquilados suelen quedar fuera. Lea el condicionado antes de confiar en ella.
¿Qué límite tiene la responsabilidad civil del patrón con NAMMERT?
En Basis rige la suma de su póliza. En Basis Plus son 10 millones de euros por siniestro, para barcos hasta el tamaño o la potencia del suyo, y en Premium 20 millones, con un máximo de 15 millones por persona lesionada. En ambas vale en Europa y el Mediterráneo. Siempre con el contrato a su nombre y para viajes de hasta 30 días.
¿Puedo contratar el seguro de patrón solo para una semana?
Sí. Las pólizas para un solo viaje son habituales y se suelen contratar al reservar. NAMMERT no ofrece este seguro por separado: solo va incluido en la responsabilidad civil de su propio barco. Si alquila más de una vez al año, compare el precio con el de una póliza anual.
¿Cubre una póliza privada de patrón el trabajo como patrón profesional?
Normalmente no. Las pólizas privadas están pensadas para el uso recreativo y suelen excluir la actividad remunerada. El patrón profesional necesita un seguro de responsabilidad civil profesional que la incluya.
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