¿Qué seguro exigen Italia, Croacia y Dinamarca?
Respuesta breve
Cruzar a Italia o a Croacia no cambia solo la carta náutica. Cada país fija su propio mínimo de responsabilidad civil para la náutica de recreo, y en algunos sitios lo piden en la misma rampa, antes de botar.
Italia marca la cifra más alta de las tres: 6.450.000 euros para daños personales y 1.300.000 euros para daños materiales. Croacia pide acreditar el seguro de responsabilidad civil antes de que la embarcación toque el agua, motos de agua incluidas, y la comprobación ocurre en la propia rampa, no en una oficina una semana después. Dinamarca también lo exige para la náutica de recreo, igual que España en sus aguas. A ninguna de esas administraciones le interesa lo bien redactado que esté el condicionado: miran una cifra, las fechas y si el certificado nombra al barco que tienen delante.
Si hay que subir el límite, se sube antes de salir. El límite de responsabilidad civil es de las pocas cosas de una póliza de embarcación que se cambian en minutos, y el cambio no sirve de nada una vez ocurrido el percance. Pide a la vez la tarjeta internacional de seguro: es el documento que una capitanía italiana o croata reconoce sin tener que traducir nada, y se emite en varios idiomas justo por ese motivo. Llévala impresa junto con la documentación del barco y la licencia de estación de radio, guarda una foto en el teléfono y comprueba que el periodo cubre hasta el último día del viaje y no hasta el final de la temporada en casa.
Invernar fuera es una pregunta distinta de navegar allí en julio. Un barco que pasa el invierno en un puerto croata, turco o italiano queda bajo normas ajenas, muchas veces en seco en una instalación cuyo contrato limita aquello de lo que la propia instalación responde, y un seguro de temporada que termina en octubre deja esos meses al descubierto. Antes de firmar el amarre, lee qué dice el condicionado sobre la estancia fuera de temporada y fuera de España, y lee el contrato del puerto: suele pedir acreditación del seguro, una persona de contacto que pueda mover el barco y, en cascos antiguos, un informe de perito.
Para recordar
6.450.000 euros
es el límite italiano para daños personales
Antes de botar
es cuando Croacia pide verlo
Cada país pone su cifra. El momento barato para subir un límite es la semana antes de salir.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Qué límite pide Italia?
6.450.000 euros para daños personales y 1.300.000 euros para daños materiales. Se aplica a la náutica de recreo y es la cifra que más se comprueba en los puertos del Adriático norte.
¿Comprueban de verdad el certificado?
En Croacia e Italia, con frecuencia sí, y en Croacia muchas veces en la rampa antes de botar. Una moto de agua se comprueba igual que una embarcación, y eso sorprende cada temporada.
¿Me sirve la póliza española tal cual?
Depende del ámbito de navegación pactado y del límite contratado. Revisa ambos antes de cruzar y pide por escrito la ampliación si el destino queda fuera de lo que figura en las condiciones particulares.
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