Tripulación en gran travesía: ¿cómo queda asegurada la gente a bordo?

Para cruzar el Atlántico o dar la vuelta al mundo, muchos armadores suben tripulantes a bordo: amigos, familia o gente de una bolsa de tripulantes, a menudo compartiendo gastos. Así la travesía privada se convierte en una comunidad con riesgos que conviene pensar antes: ¿qué pasa si un tripulante se lesiona en mitad del Atlántico, enferma de gravedad o cae al agua? ¿Quién paga el médico en el Caribe y quién el vuelo de vuelta? Las respuestas no están en un solo contrato, y conviene tenerlas antes de dejar Canarias.

Hay tres piezas que van juntas. Primero, un seguro médico de viaje para cada tripulante, válido para todo el viaje y también a bordo. Segundo, un seguro de accidentes náuticos: fíjese en su póliza si protege solo al armador, al armador y su familia, o a todas las personas a bordo, y si la suma asegurada se divide entre el número de ocupantes, algo habitual. Tercero, un acuerdo claro sobre el papel de cada uno. Quien va como invitado que paga puede quedar en otra situación de responsabilidad que un amigo que navega con usted, y una tripulación pagada es tripulación profesional, que tiene que constar en el contrato. Revise también si en la responsabilidad civil los tripulantes cuentan como asegurados, y si las reclamaciones entre asegurados del mismo contrato quedan excluidas.

Lleve una lista de tripulantes con nombre, número de pasaporte, nacionalidad, contacto de emergencia, grupo sanguíneo y enfermedades previas; las autoridades la piden de todos modos al despachar entrada y salida, y en España es la base del rol de despacho y dotación. Pida a cada tripulante que le confirme por escrito que tiene seguro médico, y antes de soltar amarras acuerden las normas de seguridad, como el arnés de noche y el plan de guardias. Si surgen roces por gastos u obligaciones, ayuda un breve acuerdo escrito sobre el reparto de costes.

Para recordar

Quien sube tripulación a bordo aclara el seguro antes de soltar amarras.