Vuelco con la vela ligera: ¿qué daños suele cubrir el seguro?

Todo el que navega en vela ligera acaba volcando. Una racha en el embalse, una trasluchada con viento, una salida de regata apretada en el club, y el barco queda tumbado con la vela en el agua. Si tarda en adrizarse, se da la vuelta del todo con el mástil apuntando al fondo. Casi siempre la tripulación lo levanta y sigue navegando, pero no siempre sin daños: un mástil que se clava en el fondo en aguas someras se dobla o se parte, las velas se rajan, la orza y los herrajes del timón sufren al adrizar, y un barco con los tanques de flotación con fugas se llena de agua y se hunde.

Qué seguro responde depende de quién sufre el daño. Si el barco volcado deriva contra otro o contra un pantalán, es un asunto de responsabilidad civil, que muchos clubes y regatas piden como mínimo. Los daños al propio barco solo los paga un seguro de casco, y las pólizas de vela ligera difieren en el detalle: si nombran el vuelco y el hundimiento, si incluyen los gastos de rescate, si el mástil y las velas están cubiertos en regata. Toda aseguradora marcará además la línea frente al desgaste: una vela ya cansada o un obenque corroído desde hace años no es un daño súbito causado por el vuelco, aunque ceda en ese momento.

Al adrizar, primero la tripulación y después el barco. En tierra revise el mástil y su pie, obenques y herrajes, la caja de orza por si hay grietas, los herrajes del timón y las velas, y deje secar el barco. Fotografíe los daños antes de repararlos y anote lugar, hora y viento. Comunique el siniestro pronto, con fotos y un presupuesto. Prevenir ayuda: probar los tanques de flotación y los achicadores con regularidad, vigilar el mástil al adrizar en poco fondo y rizar antes o quedarse en tierra cuando el parte anuncia viento fuerte. Y leer en la póliza la palabra vuelco antes de la temporada, no después.

Para recordar

Quien navega en vela ligera vuelca. Lo que importa es si el propio barco está cubierto cuando ocurre.