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Comprar un barco nuevo: contrato, señal, retraso y entrega

Entre la firma y la primera salida de un barco nuevo pueden pasar muchos meses. Para entonces ya ha pagado una señal, el astillero construye y el concesionario le ha dado una fecha. Antes de comprar un barco nuevo conviene saber qué debe decir el contrato, cómo proteger su dinero y qué puede hacer si la entrega se retrasa.

Esta página sigue la compra en el orden en que surgen las preguntas: contrato, señal, retraso, entrega con acta y los papeles que debe llevar todo barco nuevo vendido en la UE.

Lo esencial

Exija una fecha de entrega concreta en el contrato. Expresiones como «aproximadamente» o «previsto» dejan margen al vendedor.
La señal es un adelanto por un barco que todavía no es suyo. Manténgala baja o pida un aval bancario.
Si la entrega se retrasa, requiera el cumplimiento por escrito. Si sigue sin entregar, puede pedir la resolución del contrato y la devolución de lo pagado.
Revíselo todo en la entrega y anote los defectos en el acta. Desde ese momento el riesgo es suyo: asegure el barco antes.

Qué debe decir el contrato

Un barco nuevo suele equiparse a su gusto o incluso construirse por encargo. Todo lo importante tiene que estar por escrito y no solo hablado en el estand de un salón náutico:

Astillero, modelo, motorización y cada opción por separado, mejor con la lista de equipamiento como anexo.
Precio total con IVA, más transporte, botadura, puesta en marcha y remolque si se acuerdan.
Fecha y lugar de entrega, con una fecha concreta siempre que sea posible.
Calendario de pagos: señal, pagos parciales y qué garantía recibe por cada uno.
Papeles que se entregan con el barco: declaración de conformidad, manual del propietario, documentos de garantía, factura con el número de casco.

Cómo proteger la señal

Con la señal usted paga antes de recibir nada. Si el astillero o el concesionario entra en concurso antes de la entrega, lo normal es que su señal sea solo un crédito en el concurso, y a menudo se cobra solo una parte.

Lea también qué tipo de señal firma. Si el contrato la califica de arras penitenciales, cualquiera de las partes puede desistir: el comprador perdiendo la señal y el vendedor devolviéndola duplicada (artículo 1454 del Código Civil).

Así reduce el riesgo:

Pague una señal baja y deje la mayor parte para el día de la entrega.
Pida un aval bancario que le devuelva la señal si el barco no se entrega.
En una construcción larga, pague los plazos solo contra pruebas del avance, por ejemplo fotos y número de construcción cuando el casco esté terminado.
Si la cantidad es alta, haga revisar el contrato por un abogado antes de firmar.

Si la entrega se retrasa

Según el Código Civil, el vendedor incurre en mora desde que usted le exige el cumplimiento, judicial o extrajudicialmente, por ejemplo por burofax (artículo 1100). No hace falta ese requerimiento si el contrato así lo dice o si la fecha fue determinante para la compra.

Si el vendedor sigue sin entregar, usted puede elegir entre exigir el cumplimiento o pedir la resolución del contrato, en ambos casos con indemnización de los daños (artículo 1124). Con la resolución recupera lo pagado. Revise antes si su contrato fija plazos propios, y si compra como consumidor a un profesional, la oficina de consumo de su municipio (OMIC) puede orientarle.

La entrega, con acta

El día de la entrega es el más importante de la compra: desde ese momento empiezan a contar los plazos de garantía. Tómese tiempo y siga una lista:

Compare el equipamiento pieza por pieza con el contrato, también accesorios y equipo de seguridad.
Revise casco, cubierta y gelcoat con buena luz, también la obra viva mientras el barco está en el remolque o en las eslingas.
Pida que le muestren motor, electricidad, bombas, instrumentos y molinete, y anote las horas de motor.
Haga una prueba de mar y compruebe dirección, cambio y salida de agua de refrigeración.
Anote en el acta de entrega todo lo que falte o falle, que la firmen ambas partes y que fije un plazo para terminarlo.

Si un defecto aparece más tarde, consulte nuestra página defectos tras comprar un barco y use la carta modelo de reclamación.

Los papeles del barco nuevo

Las embarcaciones de recreo de 2,5 a 24 metros de eslora de casco que se comercializan por primera vez en la UE deben cumplir la Directiva 2013/53/UE de embarcaciones de recreo. Compruebe en la entrega:

Declaración UE de conformidad del fabricante, que confirma que el barco cumple la directiva.
Marcado CE en la placa del constructor, donde también figuran la categoría de diseño (A a D), el número máximo de personas y la carga máxima.
Manual del propietario con información de seguridad y de uso.
Número de identificación del casco (HIN), fijado de forma permanente en el casco. Compruebe que coincide con la factura.
Los motores de propulsión también están incluidos en la directiva y llevan su propio marcado CE.

Pida todos los documentos en la entrega y guarde copias. Sin ellos, matricular o vender después el barco se complica mucho.

El seguro, desde la entrega

Para navegar en España, su barco necesita como mínimo el seguro obligatorio de responsabilidad civil (Real Decreto 607/1999). Contrátelo antes de la entrega, para que el traslado, la botadura y la primera salida no queden sin cobertura. Qué tener en cuenta lo explica nuestra página comprar un barco, y en seguro de embarcaciones y yates puede pedir su oferta.

¿Algo no está bien? Póngalo por escrito

Defectos en la entrega, una factura del astillero por encima del presupuesto, un amarre que ya no necesita: para estos casos tiene cartas modelo listas para rellenar e imprimir.

Ver las cartas modelo

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Esta página ofrece una visión general de las normas en España y no sustituye el asesoramiento jurídico de su caso concreto. Actualizado: octubre de 2026.