Reparar el barco en el astillero: presupuesto, orden de trabajo y recogida

El presupuesto, siempre por escrito

Pida el presupuesto por escrito antes de que empiece el trabajo, y pregunte dos cosas desde el principio: si el propio presupuesto se cobra y si el precio es cerrado o solo orientativo. Un precio cerrado es lo que paga. Un presupuesto orientativo puede subir, y por eso conviene fijar un límite.

Escriba en el encargo una cifra máxima: hasta ese importe el astillero trabaja sin consultar, por encima solo con su aprobación por escrito. Así nadie discute después si la subida era razonable.

Qué debe poner la orden de trabajo

Un acuerdo de palabra vale, pero luego es difícil de probar. Basta un correo electrónico que el astillero confirme. Debe incluir:

• el barco: nombre, modelo, número de casco (CIN) y número de serie del motor,
• los trabajos lo más concretos posible, con materiales y marcas,
• el precio: cerrado, presupuesto orientativo o precio por hora,
• la fecha de entrega,
• la varada, la botadura y los movimientos dentro del varadero, y su coste,
• el coste de estancia si recoge el barco más tarde,
• el estado al dejar el barco, con fotos y las horas del motor.

Lea las condiciones generales del astillero antes de firmar. Suelen fijar el coste de estancia, el plazo de pago y quién responde de los daños en sus instalaciones.

Trabajos extra, solo con su visto bueno

Con el barco abierto aparecen sorpresas: un rodete gastado, un grifo de fondo agarrotado, grietas en el gelcoat. Deje escrito en el encargo que cualquier trabajo no previsto necesita su aprobación, y confírmela cada vez por correo o mensaje. Pida una foto del problema y el precio antes de decir que sí, y pida que le devuelvan las piezas cambiadas.

Recogida y prueba en el agua

Al recoger el barco normalmente acepta el trabajo y paga la factura. Hágalo sin prisas. Mire cada zona reparada, compare la factura con la orden línea por línea y, si el barco está a flote, haga una prueba corta: motor a temperatura, agua de refrigeración por la salida, relojes, sentina.

Si ve un defecto y aun así se lleva el barco, anótelo en la factura o en el acta de entrega y deje por escrito que se reserva sus derechos. Así queda constancia de que el fallo ya estaba al recogerlo.

Factura pendiente: el astillero puede retener el barco

La ley española permite a quien ha reparado una cosa mueble retenerla hasta que se le pague, y eso incluye un barco en el varadero. Si no está de acuerdo con parte de la factura pero necesita el barco, pague lo que acepta y el resto por escrito bajo protesta, reservándose el derecho a reclamarlo. Tendrá el barco y podrá discutir la diferencia después.

Si no llega a un acuerdo, pida la hoja de reclamaciones del establecimiento o acuda a los servicios de consumo de su comunidad autónoma.

Si la reparación no aguanta

Si el trabajo está mal hecho, lo primero es dar al astillero la oportunidad de corregirlo a su costa. Comuníquele el defecto por escrito y fije un plazo razonable. Pregunte al hacer el encargo qué garantía da sobre la reparación y pídala por escrito.

Haga fotos del defecto con fecha y guarde la orden, la factura, los mensajes y las piezas desmontadas. No deje que otro taller repare el fallo antes de que venza el plazo, salvo que sea urgente para evitar más daños.

Invernada en el varadero

Si el barco pasa el invierno en el varadero, suele contratar a la vez la plaza en tierra y los trabajos. Deje por escrito qué incluye el precio: nave o explanada, varada y botadura, electricidad, si puede acceder al barco y trabajar en él usted mismo, la funda, y la fecha en que vuelve al agua. Lo que hay que hacer a bordo antes está en nuestra lista de invernaje.

Reparar después de un siniestro

Si la reparación viene de un daño que debe pagar el seguro, el orden importa: comunicar, dejar que el seguro peritee y después reparar. Las pólizas de barcos suelen exigir que el asegurador pueda ver el daño antes de reparar y que se guarden las piezas dañadas hasta cerrar el siniestro. Revise el apartado de siniestros de su póliza. Antes del peritaje, haga solo lo necesario para que el daño no aumente, con fotos y justificantes.

Los clientes de NAMMERT comunican el siniestro en mein NAMMERT: iniciar sesión, elegir el contrato, comunicar el siniestro, y allí suben el presupuesto y las fotos del astillero. Teléfono de siniestros: +49 3375 566 75 05, fuera de horario +49 3375 29 28 95. Tramitamos el siniestro y lo presentamos completo a la aseguradora, que decide sobre la indemnización.