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Corredor de seguros / Preguntas de seguros
¿Está asegurado mi coche o mi moto en una tanda en circuito?
En resumen
Por lo general no. La mayoría de pólizas de coche y de moto excluyen el uso en circuito, también el todo riesgo. Su coche o su moto solo está asegurado en una tanda en circuito si contrata una ampliación o un seguro específico para ese día, que cuesta como orientación alrededor del 1 por ciento del valor del vehículo por jornada.
Cuánto cuesta
Ejemplos publicados de seguros de un día y costes de una tanda, octubre de 2026.
| Ejemplo | Orientación |
|---|---|
| Seguro básico de un día para un coche de poco valor (mercado británico) | desde unas 60 libras por día |
| Inscripción a una tanda en moto, sin seguro | unos 140 euros por piloto |
| Moto deportiva de 15.000 euros, un día en el Jarama | unos 100 a 250 euros |
En España casi no se publican primas por día.
Comparadores británicos indican alrededor del 1 por ciento del valor del vehículo por día;
el importe para España es un valor orientativo de la práctica.
Depende del circuito, del valor del vehículo y de la franquicia.
Ejemplo de cálculo
Moto de 15.000 euros, una tanda en Montmeló
Así queda la jornada con y sin seguro de tandas.
| Inscripción | unos 150 euros |
| Seguro de un día | unos 180 euros |
| Franquicia | unos 1.500 euros |
| Daño tras una caída | 6.000 euros |
Con el seguro de tandas usted paga la franquicia de 1.500 euros más la prima; sin él, los 6.000 euros completos.
Por qué el todo riesgo no cubre la pista
La mayoría de compañías recogen en sus condiciones generales una exclusión expresa para el uso en circuito, tanto en pólizas a terceros como en todo riesgo. Si usted se cae en una tanda libre con la póliza normal, la aseguradora puede no pagar ni los daños de su moto ni la responsabilidad frente a otros pilotos.
Algunas aseguradoras ofrecen ampliaciones para tandas. Suelen cubrir daños propios y responsabilidad civil en pista, pero no el desgaste de neumáticos, las averías mecánicas ni las lesiones personales sin cobertura adicional.
| Daño en la tanda | Póliza normal | Qué ayuda |
|---|---|---|
| Su propio coche o moto | normalmente excluido | ampliación o seguro de un día |
| Vehículo de otro participante | a menudo excluido | revisar el seguro del organizador y la ampliación |
| Espectadores y terceros | fuera del seguro obligatorio | seguro, aval o garantía del organizador |
| Sus lesiones | sin cobertura del auto | seguro de accidentes en circuito |
Qué dice la ley sobre eventos de motor
El artículo 1 bis, apartado 4, letra a) del texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor excluye de los hechos de la circulación las carreras, competiciones, entrenamientos, pruebas y demostraciones autorizadas en zonas restringidas y demarcadas o en circuitos habilitados.
El organizador debe tener un seguro, aval o garantía financiera que proteja a terceros, incluidos los espectadores, con los mismos límites que el seguro obligatorio. Esa garantía no tiene que cubrir a los pilotos ni a sus vehículos. Si falta, el Consorcio de Compensación de Seguros indemniza a los terceros y después reclama al organizador.
Cómo funciona el seguro de un día
Un seguro de tandas vale para una jornada y un circuito concreto. Paga los daños por accidente en su coche o su moto, con un valor pactado y una franquicia que puede ser de varios miles de euros. Las carreras con clasificación necesitan un seguro de competición propio.
Si la ampliación se añade a su póliza anual, declare el uso en circuito antes de la jornada; si no, puede quedarse sin indemnización.
Cuándo no le compensa
Si va a la pista con un coche barato o una moto vieja y puede asumir una pérdida total, el seguro de un día con franquicia alta rara vez compensa.
Con un deportivo caro o un vehículo financiado o en renting es imprescindible, porque el banco o la empresa de renting le reclamarán el daño a usted.
Paso a paso
- Leer en su póliza la exclusión de uso en circuito.
- Preguntar al organizador qué seguro tiene para terceros.
- Pedir un seguro de un día o una ampliación para la fecha y el circuito.
- Revisar la franquicia y lo que queda fuera.
- Valorar un seguro de accidentes en circuito para sus lesiones.
Lista de control
- Exclusión de circuito revisada
- Seguro del organizador confirmado
- Seguro de tandas contratado
- Franquicia asumible
- Banco o renting informado
Errores frecuentes
- Pensar que el todo riesgo cubre la pista
- No declarar el uso en circuito en la ampliación anual
- Ir a una carrera cronometrada con un seguro de tandas
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿El seguro obligatorio cubre a otros pilotos en una tanda?
No.
La ley excluye los eventos de motor en zonas restringidas y demarcadas;
los terceros quedan protegidos por la garantía del organizador.
¿Cuánto cuesta asegurar una moto para una tanda?
Como orientación, alrededor del 1 por ciento del valor de la moto por día, más una franquicia.
¿Cubre el seguro de tandas mis lesiones?
Normalmente no.
Para eso existe el seguro de accidentes en circuito.
¿Quién gestiona el seguro?
Norman Nammert actúa como corredor de seguros.
La comisión la paga la aseguradora; para usted la mediación es gratuita.
Fuentes
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