Un velero se hundió en el Pacífico Sur tras chocar con una ballena
El velero australiano Tai Tam se ha hundido en el Pacífico Sur después de chocar con una ballena. Sus cuatro tripulantes activaron pronto la radiobaliza y un portacontenedores los recogió de la balsa salvavidas unas 17 horas después.
Técnica NAMMERT Assekuradeur GmbH
El Tai Tam, un velero australiano de serie modelo Oceanis 51.1 y 15,5 metros de eslora, se hundió en el Pacífico Sur tras chocar con una ballena el sábado 26 de septiembre de 2026. Navegaba a unas 250 millas náuticas al norte de la isla Norfolk con cuatro personas a bordo: dos australianos, un neozelandés y un francés. Los cuatro fueron rescatados.
Según la tripulación, el golpe llegó con un ruido fuerte y desgarrado, y a partir de ahí el timón quedó bloqueado y el barco dejó de gobernar. Entraba agua más deprisa de lo que podían contener. Una media hora después del impacto activaron la radiobaliza de emergencia. El centro de coordinación de salvamento de Nueva Zelanda envió un avión de patrulla marítima P-8A Poseidon de la Fuerza Aérea, que localizó a los navegantes y mantuvo contacto por radio mientras se desviaban buques cercanos.
Hacia las 6:00 del domingo, el portacontenedores Sofrana Surville subió a bordo a los cuatro desde su balsa salvavidas, unas 17 horas después del choque. El velero se fue a pique. Qué ballena lo golpeó sigue sin aclararse: la tripulación habla de cachalotes cerca, pero nadie vio al animal que embistió el barco, y la revista alemana YACHT indica que no hay datos fiables sobre la especie.
Los choques con ballenas en travesías oceánicas son raros, pero se repiten, y suelen dañar a la vez timón y casco. Lo que salvó a esta tripulación estaba preparado de antemano: una radiobaliza que funcionó al momento, una balsa revisada y la decisión de abandonar el barco a tiempo. Uno de los navegantes dijo que, un día antes, el tiempo habría cambiado mucho el desenlace.
Qué significa esto para el propietario
Un choque con una ballena en alta mar suele terminar en pérdida total, y entonces cuentan documentos que ya no flotan. Quien salga con un velero o un catamarán desde Baleares o el Mediterráneo hacia una travesía larga o un traslado debería preguntar antes a su aseguradora tres cosas: si la zona de navegación pactada incluye la ruta, qué valor asegurado figura y si el choque con un animal marino entra en los riesgos que recogen sus condiciones. Conviene poder demostrar la última revisión de la balsa y de la radiobaliza, porque tras un hundimiento se pregunta por ello. Fotos y un inventario del equipo guardados en tierra sustituyen a los papeles que se hunden con el barco.
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De dónde procede
- Fuente: YACHT, 29.09.2026: Wal-Kollision, vier Segler im Südpazifik gerettet
- Fuente: Marine Industry News, 02.10.2026: Sailors watch as Beneteau Oceanis 51.1 sinks after whale strike
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