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Ciclo de vida de los barcos: encuesta mundial a los astilleros
Las tres grandes asociaciones de la náutica de recreo quieren un método común para medir el impacto ambiental de un barco. Antes de fijarlo, preguntan a astilleros y proveedores qué saben ya y qué les frena.
Asociaciones NAMMERT Assekuradeur GmbH
El 17 de septiembre de 2026, ICOMIA, la asociación europea European Boating Industry (EBI) y la estadounidense NMMA pusieron en marcha una encuesta conjunta dirigida a astilleros y empresas proveedoras de todo el mundo, también a los de España. Estará abierta hasta el 23 de octubre de 2026.
El tema es el análisis de ciclo de vida, es decir, calcular el impacto ambiental de una embarcación durante toda su vida: materias primas, construcción, uso y desguace. Las asociaciones trabajan en un método que se aplique igual en todos los mercados. El cuestionario pregunta por el grado de conocimiento de las empresas, los obstáculos que ven, la formación que necesitan y la normativa que esperan.
La novedad es el paso de la intención al trabajo de campo. Los astilleros que participen podrán opinar sobre el método antes de que quede cerrado. Para los propietarios no cambia nada por ahora: no existe ninguna obligación de presentar un análisis de ciclo de vida para una embarcación de recreo.
Qué significa esto para el propietario
Para el seguro de los propietarios la encuesta no cambia nada hoy, ni en responsabilidad civil ni en daños propios. Afecta en primer lugar a quienes construyen barcos en serie, veleros, lanchas y catamaranes por igual. Si algún día aparecen datos ambientales en la documentación de compra, conviene preguntar a su aseguradora si influyen en las decisiones de reparación tras un siniestro.
Nuestra opinión como NAMMERT, no parte de la noticia. Decide su condicionado.
De dónde procede
- Fuente: European Boating Industry, 17.09.2026
- Fuente: Trade Only Today, 18.09.2026
El texto es nuestro; de las fuentes proceden los hechos y las cifras, no la redacción.
