Alemania: los niveles extremos podrían multiplicarse
El mar del Norte y el Báltico se calientan de forma medible, el nivel del mar sube y las simulaciones apuntan a niveles extremos mucho más frecuentes. Para quien tiene amarre fijo es una cuestión de planificación.
Técnica NAMMERT Assekuradeur GmbH
El 21 de septiembre de 2026 la agencia federal alemana de navegación e hidrografía, el Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, publicó nuevas series de medición con vistas al congreso sobre fenómenos extremos celebrado en Hamburgo los días 23 y 24 de septiembre. La superficie del mar del Norte se ha calentado 1,4 grados desde 1969 y la del Báltico 2,0 grados desde 1990. Para 2025 la agencia indica una temperatura media superficial de 11,6 grados en el mar del Norte, la más alta de la serie.
Los episodios extremos también aumentan. La estación de Heligoland registró en 2026, hasta el 1 de septiembre, 66 días de olas de calor marinas, es decir, periodos de al menos cinco días con agua inusualmente cálida para ese lugar y esa época. El 1 de julio el agua estaba allí casi 4 grados por encima de la media.
El segundo bloque se refiere al nivel del mar. En Cuxhaven ha subido más de 25 centímetros desde 1900 y en Warnemünde algo menos de 20 centímetros, y la agencia considera posible hasta un metro adicional para 2100. Como los temporales parten entonces de un nivel de base más alto, las simulaciones apuntan a que los niveles extremos actuales podrían repetirse de tres a cinco veces más a menudo.
Lo útil para un propietario no es el debate climático sino el cambio de frecuencia. Un amarre que antes quedaba cubierto cada pocos años lo estará más a menudo con el mismo tiempo meteorológico. Eso afecta a la altura de los pantalanes, a la longitud de las estachas, a la ubicación de las tomas de corriente y a la altura de calzado del barco en invernada.
Qué significa esto para el propietario
Después de un temporal la discusión rara vez trata del tiempo y casi siempre de la previsión en el amarre. Unas estachas demasiado cortas, que dejan el barco apoyado sobre el pantalán cuando sube el agua, provocan un daño que nadie puede atribuir a la naturaleza. La pregunta que conviene plantear a la propia aseguradora antes del final de temporada es cómo trata los daños por temporal cuando la propia disposición del amarre ha contribuido, y qué espera de quien deja el barco a flote durante el invierno. Los veleros y las embarcaciones a motor amarrados de forma permanente en pantalanes flotantes son los más expuestos, junto con los barcos varados cerca de la orilla.
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De dónde procede
- Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, Pressemitteilung vom 21.09.2026
- YACHT, Wärmere Nordsee, höhere Wasserstände: was die BSH-Daten für 2026 zeigen
El texto de arriba es nuestro. De las fuentes citadas proceden los hechos y las cifras, no la redacción.