La UE incorpora normas para motores eléctricos y reembarque
Desde marzo de 2026 la UE reconoce como armonizadas dos normas ISO para la Directiva de embarcaciones de recreo: una sobre cómo medir y declarar la potencia de la propulsión eléctrica y otra sobre protección contra caídas por la borda y medios para volver a subir.
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La Comisión Europea adoptó el 12 de marzo de 2026 la Decisión de Ejecución (UE) 2026/550, publicada en el Diario Oficial el 13 de marzo de 2026 y en vigor desde ese mismo día. La decisión modifica la Decisión de Ejecución (UE) 2022/1954, que recoge las normas armonizadas para embarcaciones de recreo, y añade dos: EN ISO 8665-2:2024, sobre mediciones y declaraciones de potencia de la propulsión eléctrica, y EN ISO 15085:2024, sobre protección contra caídas por la borda y medios para reembarcar.
Una norma armonizada da al fabricante presunción de conformidad: el barco construido conforme a ella se presume ajustado a los requisitos de la directiva. La norma sobre caídas por la borda es una revisión. La EN ISO 15085:2003, con sus modificaciones de 2009 y 2018, sale de la lista a partir del 13 de agosto de 2027. Según el comité técnico de ISO, durante la transición ambas versiones otorgan presunción de conformidad.
La norma sobre propulsión eléctrica entra por primera vez. ISO 8665-2 se publicó en mayo de 2024 y establece cómo se determina la potencia de los sistemas eléctricos de propulsión, para que la potencia nominal que publica el fabricante pueda documentarse y comprobarse. Se aplica a embarcaciones de recreo y otras embarcaciones pequeñas de hasta 24 metros de eslora de casco.
La decisión no obliga a modificar los barcos que ya navegan; afecta a las normas con las que se evalúan los productos nuevos al comercializarse. Quien encargue un barco nuevo antes del verano de 2027, sea para Baleares o para las rías gallegas, puede preguntar al vendedor qué edición sigue la protección contra caídas y cómo se midió la potencia declarada de un motor eléctrico.
Qué significa esto para el propietario
Un cambio de normas armonizadas no modifica el contrato de seguro. La potencia declarada de un motor eléctrico merece atención igualmente, porque es uno de los datos que se piden al asegurar una lancha, y una cifra medida conforme a norma es más sólida que la de un folleto. La protección contra caídas por la borda tiene que ver con daños a personas: tras una caída al agua, el estado de los guardamancebos y de la escalera de baño es de lo primero que se examina. Afecta a veleros, lanchas y catamaranes nuevos de hasta 24 metros y, en la parte de potencia, sobre todo a las embarcaciones eléctricas; los barcos usados y los clásicos no cambian. Conviene preguntar a la propia aseguradora si la potencia que figura en la documentación coincide con el motor instalado.
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De dónde procede
- EUR-Lex: Durchführungsbeschluss (EU) 2026/550 der Kommission vom 12. März 2026
- ISO/TC 188 Small craft: New harmonized standards for the RCD
- ISO 8665-2:2024, Small craft, Power measurements and declarations, Part 2: Electric marine propulsion
El texto de arriba es nuestro. De las fuentes citadas proceden los hechos y las cifras, no la redacción.