Seguro de navegación de altura: Rumbo al horizonte, nosotros de guardia.
Usted pone rumbo al horizonte y nosotros montamos guardia desde tierra. La prima en un minuto y, antes de zarpar, una charla sobre su ruta con una persona de verdad.
- Hablamos de la ruta antes de zarpar
- Todo explicado en español, con calma
- Su siniestro, con nuestro propio equipo
Papeleo, esperas, música de espera
Tres pasos y el océano es todo suyo
Cuéntenos la ruta
Dónde empieza, dónde piensa invernar y si alguien navega en solitario. Con eso y el valor del barco tenemos casi todo.
Su prima, sin rodeos
La calculadora le da una cifra en un minuto. ¿Prefiere hablar? Escríbanos o llámenos y lo vemos juntos, con calma.
¿Lejos de casa? Una llamada.
Comunique el siniestro directamente a nosotros. Nuestro equipo se ocupa desde el primer momento y no lo suelta hasta cerrarlo.
Cifras claras, sin letra pequeña
¿Cuánto cuesta al día su felicidad?
Mueva el valor de su velero y elija su nivel de respaldo. La cifra sale de nuestra tarifa para navegación de altura, con residencia en España.
¿Cuánto respaldo quiere?
25 M € de RC y casco completo
Lo que cuesta estar tranquilo
13,37 €al día
4878 € al año con pago anual
Menos que una paella después de navegar.
Ejemplo con un barco de 175.000 €, residencia en España, tarifa del 3 de octubre de 2026.
Mediación de NAMMERT como agencia de suscripción y corredor de seguros.
Para esto lo hacemos
Recalada, guardia al timón, piel de gallina
El primer fondeo tras cruzar el Atlántico, una guardia tranquila bajo un cielo azul. Para eso se zarpa. De los papeles en tierra nos ocupamos nosotros.
Conviene saber
Cuatro meses al año su póliza puede dejar de cubrirle
Casi todas las pólizas oceánicas imponen una temporada de huracanes: del 1 de julio al 1 de noviembre el Caribe se convierte en una zona donde hay que mover el barco, cumplir condiciones de amarre o quedarse sin cobertura. Depende del calendario, no del parte meteorológico; un día de calma cuenta igual que un temporal.
¿Qué es un seguro de navegación de altura?
En resumen
Una póliza cuya zona de navegación es mundial y sin límite de tiempo y que no lleva cláusula de exclusión de huracán o ciclón. En Premium el casco se asegura a valor convenido sin límite de edad, el salvamento y la retirada de restos ordenados por una autoridad llegan a 2,5 millones de euros y la responsabilidad civil Premium adelanta la fianza penal hasta 200.000 euros. También aseguramos veleros de más de 25 años y navegación en solitario.
Condiciones de NAMMERT, agosto de 2026. La prima depende del barco y de la ruta, por eso aquí no hay tarifa plana.
Depende del calendario, no del parte
Los meses que una cláusula mundial habitual bloquea en el Caribe, frente a los meses que cubrimos nosotros.
Bloqueado en otras pólizas Cubierto con nosotros
Fuente: cláusula mundial 04/2024 archivada en la casa, citada sin nombrar a la compañía. Nuestra propia comparativa del 1 de julio de 2026 encontró una cláusula de temporada en las cuatro compañías revisadas.
Temporal y huracán son dos umbrales distintos
Donde se lee mal el condicionado
Por eso confiar en un año tranquilo no sirve de nada: llegada la fecha, se aplican las condiciones. Nosotros no tenemos esa temporada. Lo que queda es el deber de diligencia de siempre; dejar el barco mal amarrado con un temporal anunciado abre la discusión sobre culpa grave; ahí el asegurador renuncia a reducir la indemnización hasta el 25 % de la suma asegurada en Basis-Plus y hasta el 50 % en Premium.
Lo que una travesía oceánica necesita de la póliza
Seis líneas del contrato que en el Mediterráneo casi nadie mira y que a mil millas de la costa deciden el expediente.
Mundial y sin zonas
Ni tabla de zonas que discutir, ni frontera en los 60° sur, ni prima aparte por cruzarla.
Navegación en solitario incluida
Sin cláusula de tripulación mínima. Algunos condicionados exigen en voz baja dos personas de guardia y anulan la cobertura cuando solo hay una.
Salvamento hasta 2,5 millones en Premium, aparte
Cuando una autoridad ordena el salvamento o la retirada de restos, además de la indemnización y también sin pérdida total. En Basis-Plus hasta 1 millón de euros, en Basis hasta la suma asegurada.
Fianza penal de 200.000 euros con la responsabilidad civil
Préstamo sin intereses para la fianza que exigen las autoridades extranjeras cuando inmovilizan su barco tras un abordaje o un vertido. La responsabilidad civil Premium llega a 200.000 euros y Basis-Plus a 50.000; el nivel Basis no la incluye.
Rescate de personas
Cubierto hasta 50.000 euros en el seguro de accidentes náuticos Premium, incluidos el traslado al hospital y el coste adicional del regreso a casa.
Seis semanas fuera de la zona
En Premium, sin aviso previo ni prima adicional, para la travesía que se sale de sus aguas habituales.
Siete compañías, un barco, la misma consulta
Estudio propio
Datos a 7 de agosto de 2026La base es un estudio propio del 7 de agosto de 2026: la misma consulta a 7 compañías para el mismo barco, un Segelyacht Bavaria 42 Ocean de 2001, 95 m² de superficie vélica, 95.000 € de valor y 5.200 € de embarcación auxiliar. Se han evaluado las ofertas recibidas y los condicionados que obran en nuestro poder, desglosados en 35 características. Cada celda cita su fuente, también en los puntos en los que no vamos por delante.
La marca que precede a cada dato dice cómo queda desde el punto de vista del cliente: bien significa buena regulación, en parte significa que existe, pero con un límite o una condición, y débil significa que falta o está muy limitada. Los datos que solo constan en una oferta individual y no en el condicionado siguen a la vista y lo advierten, pero no cuentan en ningún balance.
Balance según los condicionados
| Frente a | A favor de NAMMERT | Empate | Mejor allí | Sin valorar |
|---|---|---|---|---|
| Firmenich | 6 | 8 | 4 | 17 |
| HKVA | 9 | 15 | 3 | 8 |
| Pantaenius | 8 | 6 | 6 | 15 |
| Preuss | 14 | 7 | 4 | 10 |
| Schomacker | 10 | 13 | 4 | 8 |
| Trinity Marine | 11 | 6 | 5 | 13 |
Cada línea del estudio con su fuente, y las primas de los siete proveedores, están en alemán: la comparativa completa de travesía.
Cuéntenos la ruta, no solo el barco.
Segunda opinión antes de zarpar
¿Ya tiene póliza? La leemos con su ruta delante
Quien prepara una travesía oceánica casi siempre tiene ya su seguro: contratado en el Salón Náutico, a través del club o por recomendación en el pantalán. Para la temporada entre Baleares y la costa suele bastar. Para cruzar desde Canarias al Caribe o pasar una temporada en el trópico, la misma póliza dice a menudo algo distinto de lo que uno cree.
Envíenos las condiciones particulares y generales, y la ruta en tres frases: adónde, cuándo y quién va a bordo. Le diremos dónde termina su cobertura en esa ruta. Sin coste y sin compromiso de cambiar. Si su póliza encaja con la travesía, también se lo diremos.
Las seis preguntas que le hacemos a su póliza
- ¿Dónde termina exactamente la zona de navegación, en grados y no solo con un nombre?
- ¿Hay meses excluidos, una franquicia propia o condiciones de amarre en temporada de huracanes?
- ¿Se puede navegar en solitario y dejar el barco fondeado sin nadie a bordo?
- ¿Sigue cubierto el aparejo en un barco con años?
- ¿Hasta qué importe se cubren el salvamento y la retirada de restos?
- ¿Quién deposita la fianza si una autoridad retiene el barco tras un accidente?
Antes de zarpar
Dónde empieza, dónde piensa invernar y si alguien navega en solitario. Esas tres respuestas cambian más que la eslora del casco.
Las tres preguntas que de verdad se hace
Antes de firmar
No «cuánto cuesta» para su travesía de altura, eso lo calcula usted en un minuto. Son las tres que casi nadie plantea en voz alta a una aseguradora. Aquí están, con las respuestas que podemos demostrar.
«¿De verdad pagan?»
Como corredor le acompañamos en el siniestro, también para su travesía de altura: un aviso a nosotros y nos ocupamos del perito y de uno de los más de 2.000 talleres colaboradores hasta el pago. El varadero factura directamente; usted solo paga la franquicia.
Qué ocurre en las primeras 48 horas →«¿Quién contesta al teléfono?»
Una empresa familiar desde 1989, hoy en la segunda generación, con tres oficinas propias: Königs Wusterhausen (Berlín), Salzburgo y Palma de Mallorca. Ni call center ni franquicia. Desde la primera hora tiene una persona con nombre para su travesía de altura; y en Palma, alguien que conoce el puerto en el que está su barco.
Palma: +34 682 83 83 02 →«¿Y si me equivoco?»
Si encuentra la misma cobertura para su travesía de altura más barata, igualamos la diferencia. Y nuestra comparativa enfrenta a siete compañías con los mismos criterios; incluidos los segmentos en los que otra queda por delante y el único en el que somos los más caros del campo.
Garantía de precio →Cuándo no encajamos →¿En qué idioma están las condiciones?
Mediterráneo y altura
Doce preguntas sobre navegación de altura, con su cláusula
Cada respuesta cita la cláusula de nuestras condiciones. Lo que vale es el texto de la cláusula.
Si alquila un barco durante la travesía, la responsabilidad civil del patrón en barcos de chárter va incluida en nuestra responsabilidad civil de embarcaciones: contrato a su nombre, hasta 30 días, desde Basis Plus en Europa y el Mediterráneo hasta 10 millones de euros, en Premium hasta 20 millones sin límite de tamaño. El propio barco alquilado no está cubierto (cláusula A-1.2).
¿Está asegurado mi yate si lo traslada un patrón de entrega sin mí a bordo?
Sí. El seguro de casco cubre el barco, no a quien lleva el timón. Al patrón de entrega se le aplican dos condiciones: debe tener la titulación exigida para ese barco y esas aguas (casco A-6.2 b), y las obligaciones en caso de siniestro valen para cualquier persona a quien usted ceda el barco (B-3.2.7). La ruta tiene que estar dentro de la zona de navegación de la póliza (A-2); Premium añade hasta seis semanas al año fuera de ella. En responsabilidad civil, desde Basis Plus está incluida la responsabilidad personal del patrón (A-1.5). Si el traslado lo hace un profesional a cambio de dinero, avísenos antes, porque los usos distintos de los pactados están excluidos (casco A-6.3).
Cláusula (texto oficial en alemán): Casco Basis Plus A-6, Casco Premium A-2, Casco Premium B-3, RC Basis Plus A-1.5
¿Cubre el seguro los daños por temporal, tormenta o en una maniobra de atraque?
Temporal, granizo y rayo son fenómenos naturales cubiertos en las tres modalidades (casco A-3.1.2); en Basis, temporal significa fuerza 8 Beaufort o más. Golpear el pantalán, el muelle o el barco vecino al atracar es un accidente del barco y está cubierto desde Basis Plus (A-3.1.1); los daños al otro barco o al pantalán los paga la responsabilidad civil. Lluvia, nieve, helada o calor por sí solos no están cubiertos, salvo que los cause un temporal (A-6.2 i). Si el yate queda fondeado sin nadie frente a costa abierta, en Basis Plus alguien debe poder moverlo ante un peligro pasadas 48 horas, en Basis pasadas 24; en Premium no existe esa condición.
Cláusula (texto oficial en alemán): Casco Basis A-3, Casco Basis Plus A-3, Casco Basis Plus A-6, Casco Premium A-6
¿Qué significa «tripulación asegurada» en un seguro de yate?
Puede referirse a tres cosas distintas. Primero, la responsabilidad civil: desde Basis Plus está incluida la responsabilidad personal del patrón y de la tripulación que trabaja para usted (A-1.5); las reclamaciones de familiares que viven con usted y las de asegurados entre sí quedan excluidas (A-6.2.4, A-6.2.5). Segundo, las lesiones a bordo: no las paga el seguro del yate, sino el seguro de accidentes náuticos, que en Basis cubre solo al armador, en Basis Plus también a los familiares de primer grado y en Premium a todos los ocupantes. Tercero, la asistencia que puede añadir al casco Premium: ayuda a todos los ocupantes autorizados que no hayan pagado por el viaje (asistencia A-2.1).
Cláusula (texto oficial en alemán): RC Basis Plus A-1.5, RC Basis Plus A-6, Asistencia del casco A-2
¿Están cubiertos los invitados que comparten gastos o pagan por la travesía?
Depende de qué se paga. Quien le da dinero por poder usar su yate lo está alquilando, y el alquiler tiene que constar en la póliza. La responsabilidad civil cubre el alquiler ocasional de hasta 30 días al año sin tripulación profesional (A-1.1.1 apartado 2) y más días si se pacta (A-1.1.2). El casco cubre el alquiler privado de hasta 30 días al año si se ha solicitado y figura en la póliza (A-12); más días o el alquiler comercial, según A-13. En ambos casos con carácter subsidiario. La asistencia solo ayuda a quien no ha pagado por el viaje. Díganos antes cómo participa su tripulación en los gastos.
Cláusula (texto oficial en alemán): RC Premium A-1.1, Casco Premium A-12, Casco Premium A-13, Asistencia del casco A-2
¿Qué errores se cometen al contratar el seguro de un yate para navegar de altura?
Vemos cinco una y otra vez. La zona de navegación no cubre la ruta, y solo está asegurado lo que figura en la póliza (casco A-2.1.1). La suma asegurada es demasiado baja y en una pérdida total falta dinero; las reformas y el equipo nuevo hay que comunicarlos para ajustar la suma (A-8.3). Faltan la neumática, el fueraborda, el remolque o el material de deportes náuticos, que solo están cubiertos con suma propia en la solicitud (A-1.3). Las preguntas de la solicitud, por ejemplo sobre siniestros anteriores, se contestan a la ligera, y eso puede costar la cobertura (B-3.1). Y con zona mundial se olvida el cuaderno de bitácora digital, obligatorio a partir de 300 millas de cambio de posición; sin él la indemnización puede reducirse hasta un 50 % (A-2.2.1).
Cláusula (texto oficial en alemán): Casco Premium A-1, Casco Premium A-2, Casco Premium A-8, Casco Premium B-3
¿Hasta qué importe paga el casco el salvamento y la retirada de restos?
Cuando un Estado o la autoridad competente ordena el salvamento, la retirada de restos o su eliminación, pagamos esos gastos además de la indemnización por el yate: en Basis hasta la suma asegurada (Basis A-4.2), en Basis Plus hasta 1 millón de euros y en Premium hasta 2,5 millones de euros por siniestro (A-5.2). Sin orden de la autoridad, reembolsamos lo que usted gaste para evitar o reducir un daño cubierto, como un remolque tras una varada, aunque junto con la indemnización supere la suma asegurada (A-5.1). Esos 2,5 millones son también nuestro límite de suscripción: no podemos asegurar yates de mayor valor.
Cláusula (texto oficial en alemán): Casco Basis A-4, Casco Basis Plus A-5, Casco Premium A-5
¿Qué exclusiones de la letra pequeña conviene conocer antes de una travesía larga?
En nuestras condiciones de casco están reunidas en la cláusula A-6. Para la navegación de altura cuentan sobre todo: la falta de navegabilidad desde el inicio, el desgaste y los defectos de material o de construcción en la pieza afectada (los daños que causan sí están cubiertos), el mal mantenimiento, el óxido, la corrosión, la ósmosis y la cavitación, el tiempo sin temporal y los objetos sueltos que caen por la borda (A-6.2). Premium cubre la ósmosis en barcos de hasta 48 meses. También quedan fuera guerra, disturbios y embargo (A-6.1). En Basis Plus se excluyen además las regatas que no sean de club y rige la regla de 48 horas frente a costa abierta (A-6.3). Ninguna de las tres modalidades tiene cláusula de huracanes ni periodo de inmovilización.
Cláusula (texto oficial en alemán): Casco Basis Plus A-6, Casco Premium A-6
¿Cómo comparo ofertas de seguro de yate por coberturas y no por precio?
Ponga los condicionados uno al lado del otro, no las primas, y busque en cada uno los mismos puntos. En nuestras condiciones de casco son: zona de navegación (A-2), sucesos cubiertos (A-3), franquicia (A-4), salvamento y retirada de restos (A-5), exclusiones (A-6), negligencia grave (A-7) y la base de valor y la indemnización (A-8, A-9). Una prima baja con franquicia alta o con indemnización a valor real no es barata. Nuestras tres modalidades están comparadas línea por línea.
Cláusula (texto oficial en alemán): Comparar modalidades, Casco Premium, condicionado completo
¿Paga el casco la ósmosis, la corrosión o la fatiga del material?
El desgaste en sí no, el daño repentino que provoca muchas veces sí. Óxido, oxidación, corrosión, ósmosis y cavitación están excluidos (casco A-6.2 h), aunque Premium cubre la ósmosis en barcos de hasta 48 meses. Con desgaste o defecto de material no sustituimos la pieza que falló, pero sí los daños en otros bienes asegurados que se deriven directamente (A-6.2 d). Si cede un tensor fatigado, el casco desde Basis Plus paga el palo roto, la vela rasgada y la cubierta dañada (A-3.1.1), no el tensor. El mantenimiento deficiente sigue excluido (A-6.2 f).
Cláusula (texto oficial en alemán): Casco Basis Plus A-3, Casco Premium A-6
¿Puedo asegurar con NAMMERT un yate con bandera extranjera?
Sí, si tiene su residencia en España, Alemania o Austria. Si vive en otro país, basta con la bandera española, alemana o austriaca; sin una de las dos cosas no podemos suscribir. Hay un punto que conviene conocer: para los yates sujetos a matrícula, las condiciones de responsabilidad civil mencionan la inscripción en un registro alemán (A-1.1.1 apartado 3). Si su yate está inscrito en otro registro, revisamos con usted la responsabilidad civil antes de la solicitud.
Cláusula (texto oficial en alemán): RC Premium A-1.1
¿Está asegurado mi yate si lo dejo sin nadie a bordo en una marina del Mediterráneo?
Sí. La cobertura rige a flote en toda la zona de navegación pactada y en tierra en cualquier lugar adecuado para embarcaciones, haya o no alguien a bordo (casco A-2.1). Basis Plus tiene un límite, y afecta al fondeo, no a la marina: si el yate queda sin tripulación más de 48 horas fondeado frente a una costa abierta y nadie puede moverlo ante un peligro, el casco no paga (Basis Plus A-6.3 a). Premium no tiene esa cláusula. En caso de robo, Basis Plus no aplica franquicia (A-4.3); Premium solo la suprime si el barco estaba en un local cerrado o en un recinto vallado (Premium A-6.8). El material suelto en cubierta solo está cubierto si va embalado, tapado y trincado o dentro del barco cerrado (A-6.2 m). Deje un teléfono de contacto en la marina o a un servicio de guardería: tras un siniestro alguien debe limitar el daño de inmediato, y el robo o el vandalismo se denuncian ante la policía y la autoridad portuaria (B-3.2.1, B-3.2.2).
Cláusula (texto oficial en alemán): Casco Premium A-2, Casco Basis Plus A-6, Casco Premium A-6, Casco Basis Plus A-4, Casco Premium B-3
¿Están asegurados la auxiliar y el fueraborda contra el robo?
Sí, si los ha solicitado con su propia suma asegurada y figuran en la póliza (casco A-1.3); sin esa anotación no están asegurados. Si figuran, la cobertura de robo les alcanza desde Basis Plus (A-3.1), en toda la zona de navegación pactada (A-2.2). Dos condiciones importan: el fueraborda debe ir asegurado con un perno antirrobo o un dispositivo equivalente, o guardarse en un local cerrado (Basis Plus A-6.7, Premium A-6.5); y los objetos sueltos solo están cubiertos si van embalados, tapados y trincados o dentro del barco cerrado (A-6.2 m). En la auxiliar no descontamos franquicia (A-4.2). Denuncie el robo enseguida ante la Guardia Civil o la policía y, en puerto, también ante la autoridad portuaria (B-3.2.1).
Cláusula (texto oficial en alemán): Casco Basis Plus A-1, Casco Basis Plus A-3, Casco Basis Plus A-6, Casco Premium A-6, Casco Basis Plus A-4
Preguntas frecuentes
Preguntas y respuestas
¿Cubre la póliza la temporada de huracanes?
Sí.
No llevamos cláusula de exclusión de huracán ni de ciclón: ni mes bloqueado,
ni franquicia de temporal, ni obligación de amarre durante la temporada.
En nuestra propia comparativa, las cuatro compañías revisadas tenían una cláusula de temporada:
meses bloqueados, una franquicia más alta o condiciones que hay que cumplir para conservar la
cobertura.
Lo que sigue vigente es el deber de diligencia de siempre, el mismo que rige en enero.
¿Está cubierto el aparejo en un barco con años?
Con nosotros sí.
Varias compañías excluyen los daños al palo,
la botavara y la jarcia firme y de labor junto con sus daños consecuentes.
En un barco con edad, el aparejo es la partida más cara después del casco.
¿Cuánto cuesta asegurar un velero para dar la vuelta al mundo?
La responsabilidad civil empieza en unos 39 euros al año;
el casco se calcula sobre la suma asegurada de su velero, no sobre la eslora.
La zona de navegación mundial no lleva recargo y la temporada de huracanes no cuesta nada más.
Solo es vinculante la oferta con sus datos; para la vuelta al mundo preguntamos antes por ruta,
tripulación y mantenimiento de aparejo y motor.
¿Cuánto es la franquicia de un yate de altura?
Usted elige entre 500 y 1.000 euros en el casco de un yate de altura;
la cifra más alta baja la prima.
No hay deducciones adicionales por tipo de siniestro.
En Basis PLUS y Premium no se aplica en pérdida total ni en robo; en Premium, en caso de robo,
solo si la embarcación estaba guardada bajo llave o en un recinto cercado.
Tras cinco años sin siniestros se reduce allí a la mitad en el primer siniestro;
en Basis rige siempre el importe pactado.
¿Están cubiertos temporal, robo y vandalismo en un yate de altura?
Temporal, incendio, rayo y el robo del yate de altura entero se pagan ya con el casco parcial,
el hundimiento, el robo de piezas sueltas hasta el fueraborda y los daños intencionados con el
casco completo desde Basis-Plus, también en el invernaje y sobre el remolque;
solo la póliza de temporada hace pausa en invierno.
Los gastos de salvamento tras un accidente se añaden; por orden de una autoridad,
hasta la suma asegurada en Basis, 1 millón de euros en Basis-Plus y 2,5 millones en Premium.
¿Valor a nuevo o valor real: qué se paga por un yate de altura en pérdida total?
Depende del nivel.
En Premium rige el valor convenido sin límite de edad:
en pérdida total se paga la suma fijada al contratar, sin deducción de nuevo por viejo,
y el yate de altura no se vuelve a tasar tras el siniestro.
En Basis PLUS rige el valor convenido hasta los cinco años del yate,
o después mientras su valor real llegue a la mitad de la suma asegurada,
siempre que se acredite la reposición; si no, se paga el valor real.
En Basis no hay valor convenido: se paga el valor real,
lo que valía el yate de altura justo antes del siniestro.
¿Vale la cobertura de un yate de altura en el Mediterráneo y en alta mar?
Sí, en responsabilidad civil y en casco.
Para un yate de altura usted elige la zona de navegación en la póliza: aguas interiores de Europa,
Mar del Norte y Báltico, Mediterráneo, Atlántico hasta 25° N con el mar Negro, o todo el mundo.
La cobertura mundial no lleva recargo, ni límite de tiempo,
ni periodos de exclusión en la temporada de huracanes, travesía del Atlántico y Caribe incluidos;
a partir de 300 millas de desplazamiento se lleva el cuaderno de bitácora digital.
En Premium se añaden seis semanas al año fuera de la zona pactada.
¿Es obligatorio por ley asegurar un yate de altura?
Sí en España, donde toda embarcación de recreo a motor necesita responsabilidad civil.
También es obligatorio en Italia, Croacia (a partir de 15 kW), Grecia,
Dinamarca y en aguas suizas, también en la parte suiza del lago de Constanza;
en Alemania y Austria no.
Y en la práctica casi todos los puertos piden el justificante antes de asignar el amarre al yate
de altura.
¿Es válido en todo el mundo el seguro de responsabilidad civil de mi yate?
Sí.
La responsabilidad civil incluye los siniestros en el extranjero (cláusula A-7);
a diferencia del casco, no tiene zona de navegación.
La suma asegurada figura en la póliza y puede elegirse hasta 50 millones de euros.
Hay dos límites que conviene conocer: en siniestros en Estados Unidos,
sus territorios y Canadá usted asume el 20 por ciento, como mínimo 2.500 euros (A-4).
Y los daños medioambientales de derecho público solo están cubiertos en el extranjero dentro del
ámbito de la Directiva europea de responsabilidad medioambiental.
Muchos puertos piden justificante;
el certificado internacional de seguro está disponible en diez idiomas.
¿Cuál es el mejor seguro de yate para dar la vuelta al mundo?
El que tenga condiciones adecuadas a su ruta.
Compruebe seis puntos: ¿la zona de navegación es mundial y sin límite de tiempo?
¿Se interrumpe la cobertura en la temporada de huracanes?
¿Se permite navegar en solitario?
¿Está cubierto el aparejo en un barco con años?
¿Hasta qué importe se pagan los gastos de salvamento?
¿Quién tramita un siniestro en el extranjero?
En esta página encontrará nuestra comparación de siete proveedores según estos criterios.
Quiero dar la vuelta al mundo en velero: ¿dónde aseguro mi barco?
Con una póliza cuya zona de navegación sea mundial, sin límite de tiempo,
y que no se interrumpa en la temporada de huracanes; para eso está hecho este seguro de altura.
Con NAMMERT obtiene responsabilidad civil y casco para la vuelta al mundo sin recargo por la zona
mundial, con navegación en solitario incluida y también para yates de más de 25 años.
A partir de 300 millas de desplazamiento se lleva el cuaderno de bitácora digital; sin él,
la indemnización del casco puede reducirse hasta un 50 por ciento.
Basta con tener el domicilio o la bandera en España, Alemania o Austria.
La prima se calcula en línea; para travesías largas preguntamos antes por ruta y tripulación.
Su propia salud la cubre aparte un seguro médico de viaje para estancias largas.
¿Sigo asegurado si dejo mi domicilio para dar la vuelta al mundo?
Sí, mientras el barco navegue con bandera española, alemana o austriaca.
Podemos asegurar cuando el domicilio o la bandera están en uno de esos tres países;
basta con uno de los dos.
Quien se da de baja en el padrón antes de zarpar o vive en otro sitio durante el viaje conserva la
cobertura con esa bandera.
Solo si no se cumple ninguna de las dos condiciones no podemos asegurar.
¿Quién se ocupa de un siniestro al otro lado del mundo?
Nosotros, igual que con un siniestro en Baleares.
Lo comunica por WhatsApp a cualquier hora o por correo electrónico;
en todas las tarifas hay además un teléfono de emergencia fuera del horario de oficina.
Comprobamos cobertura y zona de navegación,
organizamos perito y astillero en el lugar y pagamos directamente al astillero extranjero.
Sobre el siniestro decide Württembergische Versicherung AG como aseguradora;
nosotros lo peritamos y lo presentamos completo.
Lo que tarda en el Pacífico o el Caribe son los repuestos y las autoridades, no nuestra revisión.
Lo que le toca a usted figura en la cláusula B-3.2 de las condiciones de casco:
comunicar el siniestro por escrito sin demora, denunciar incendio,
robo y vandalismo en la comisaría más cercana y, en puerto, también ante la autoridad portuaria,
y permitirnos inspeccionar el barco antes de repararlo.
¿Es NAMMERT una buena opción para una vuelta al mundo?
Para la mayoría de los yates de altura, sí; para eso está hecha esta cobertura:
todo el mundo sin límite de tiempo ni recargo, sin periodo de exclusión por huracanes,
navegación en solitario incluida y yates de más de 25 años aceptados.
Algunos competidores ofrecen más si necesita gastos de salvamento ilimitados o efectos personales
por encima de 6.000 euros, nuestro límite en Premium.
En prima quedamos cuartos de cinco para el yate de altura en nuestro propio estudio.
Ya tengo póliza. ¿La revisan antes de una travesía?
Sí, sin coste y sin compromiso de cambiar.
Envíe las condiciones particulares y generales y la ruta prevista a info@nammert.es.
Le diremos dónde termina su cobertura en esa ruta: zona de navegación, temporada de huracanes,
navegación en solitario, aparejo, salvamento y fianza.
Si encaja, también se lo diremos.
Preguntas de armadores
Su pregunta: Seguro de navegación de altura
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Gracias, hemos recibido su pregunta.
La respuesta llega por correo y, si lo ha aceptado, también aquí.
Para la Carta del armador, confirme el enlace de nuestro correo.
¿Es sobre su propia póliza o un siniestro? Llámenos: +49 3375 29 12 77
El océano llama. Nosotros contestamos.
¿Más barato en otro sitio? Pagamos la diferencia.
Si encuentra la misma cobertura por menos dinero, igualamos la diferencia durante la vigencia de la póliza, con un máximo de un año. Leer la garantía y sus límites
O llámenos ahora: +49 3375 29 12 77