Asegurar Åbo Bådværft: cobertura y prima

Åbo es el nombre sueco de la ciudad finlandesa de Turku, y allí estaba el astillero que construyó el Finnsailer 29. Turun Veneveistämö Oy, Åbo Båtvarf en sueco, se fundó en 1955, con Risto Pohjanheimo y Åke Andrée como socios principales. Desde 1957 fabricó en Turku barcos de recreo de fibra, junto con embarcaciones de salvamento y patrulla. En 1964 su acreedor, Oy Telko Ab, se hizo con la empresa en apuros y la vendió al grupo industrial Oy Fiskars Ab. El astillero se disolvió como sociedad independiente en 1973, pero la construcción siguió como división de Fiskars. Con el nombre Finnsailer salieron motoveleros robustos para el Báltico hasta que Fiskars dejó los barcos de recreo en 1981.

Nuestros registros recogen un modelo de este astillero, el Finnsailer 29, registrado como velero de crucero de 8,9 metros con años de construcción entre 1968 y 1987. No llega a los años más recientes. Lo dibujó el proyectista británico Angus S. Primrose y se construyó en Turku y también en otros astilleros. Combina una quilla larga y un aparejo de sloop a tope de palo con una caseta desde la que el barco se gobierna también a motor: un motovelero para los vientos flojos y cambiantes del Báltico. A la misma familia pertenecían el Finnsailer 35, basado en las líneas de un barco de prácticos báltico, el 34 de Hans Groop y los diseños propios 30 y 38. Esos hermanos no figuran bajo esta marca en nuestros registros.

Un Finnsailer 29 lleva ya varias décadas navegando, así que una buena inspección vale más que cualquier folleto. En un casco de quilla larga de esta edad hay que mirar los pernos o el encapsulado de la quilla, los cojinetes del timón y la unión entre casco y cubierta. Las ventanas de la caseta y sus juntas conviene revisarlas por si entra agua, porque esa humedad acaba en la carpintería interior. Un motovelero depende del motor más que un velero puro, de modo que hay que pedir su historial y revisar eje, prensaestopas y depósito de combustible. El aparejo, a menudo original, merece una mirada atenta a cadenotes y jarcia firme. Muchos de estos barcos siguen navegando por los archipiélagos de Finlandia y Suecia.

Conocemos la horquilla de precio actual por año de 1 modelos de Åbo Bådværft.

La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.

El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.

Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.

No es una tasación.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Åbo Bådværft: con eso basta.

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