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Asegurar American Metalcraft Marine: cobertura y prima
neumáticas y RIB · varios países
American Metalcraft Marine: astillero canadiense y estadounidense de embarcaciones de servicio en aluminio. En NAMMERT asegura su embarcación de American Metalcraft Marine sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
neumáticas y RIB
Tamaños habituales
8,5 a 16,5 m
Prima desde
desde 49 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
American Metalcraft Marine: cobertura, coste y condiciones
Detrás del nombre American Metalcraft Marine está MetalCraft Marine, un astillero canadiense de Kingston, en Ontario, donde el lago Ontario desemboca en el río San Lorenzo. En 1987 Tom Wroe y Monty Smith compraron la empresa en la que trabajaban, la tambaleante Kingston Aluminum Yachts, y la orientaron hacia barcos de patrulla y de trabajo. La primera lancha de la nueva etapa fue la Kingston 24, dibujada por Wroe. Hoy salen de allí barcos contraincendios, patrulleras, embarcaciones de trabajo y buques de investigación de aluminio. Para entrar en el mercado estadounidense, la firma se asoció en 2007 con un pequeño astillero de Clayton, en Nueva York. Esa sede se llamó primero American MetalCraft Marine, pasó a ser MetalCraft Marine U.S. en 2009 y más tarde se trasladó a Cape Vincent. Los nombres dicen para qué sirven: SAR en la Kingston 40 SAR significa búsqueda y rescate.
Nuestros registros recogen doce modelos, todos desde 2018 y todos presentes hasta los años más recientes. Cinco son semirrígidas, cuatro yates a motor y tres lanchas. La gama Interceptor reúne las 9M, 10M, 11M y 12M y la Interceptor 4344. La gama Kingston empieza con las Kingston 26 RIB y Kingston 32 RIB, sigue con la Kingston 36 y la Kingston 40 SAR y termina en la Kingston 54. Las Kingfisher 28 y 29 cierran la lista. La más corta es la Kingfisher 28, de 8,53 metros, y la más larga la Kingston 54, de 16,46 metros. Cinco modelos quedan por debajo de diez metros y cuatro superan los doce. Ninguno baja de ocho metros y medio.
Un casco de aluminio pide otros cuidados que uno de fibra. El enemigo principal es la corrosión galvánica, así que conviene revisar y cambiar los ánodos de sacrificio con regularidad y vigilar herrajes de acero inoxidable y antiincrustantes con cobre cerca del casco. En una unidad de segunda mano hay que mirar las soldaduras del espejo de popa, las bancadas del motor y los rebordes del casco, y pedir horas de motor y el historial de mantenimiento. Los barcos pensados para patrulla o rescate suelen trabajar duro y llevan mucha electrónica, focos y equipo de remolque, por lo que la revisión debe incluir la instalación eléctrica. En una semirrígida, además, hay que comprobar el flotador por si tiene rozaduras o fugas en las costuras.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Qué significa SAR en la Kingston 40 SAR?
Para American Metalcraft Marine: SAR son las siglas inglesas de búsqueda y rescate.
En nuestros registros la Kingston 40 SAR figura como yate a motor de 12,19 metros,
desde 2018 hasta los años más recientes.
¿Cuál es el modelo más grande de American Metalcraft Marine?
Para American Metalcraft Marine: La Kingston 54, de 16,46 metros.
En el otro extremo de la lista está la Kingfisher 28, de 8,53 metros.
La cobertura adecuada
Seguro de embarcación
Tarifas, coberturas y preguntas frecuentes sobre Seguro de embarcación en detalle.
Responsabilidad civil
La base para una embarcación de American Metalcraft Marine: daños a terceros en todo el mundo,
desde 49 € al año en responsabilidad civil.
Cobertura del casco
Casco parcial o total para una American Metalcraft Marine,
a valor de reposición con valor convenido.
Para toda la clase de embarcación
Para American Metalcraft Marine: Lo que cuenta en neumáticas y RIB es igual para todas las marcas:
potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo.
La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase,
American Metalcraft Marine incluida.
Otros astilleros de esta clase
Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva:
rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su American Metalcraft Marine.
La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de American Metalcraft Marine, años de construcción y cobertura
American Metalcraft Interceptor 9M es un modelo de neumática con motor de American Metalcraft
Marine, construida desde 2018.
American Metalcraft Interceptor 10M es un modelo de embarcación a motor de American Metalcraft
Marine, construida desde 2018.
También neumática con motor, construida desde 2018.
También neumática con motor, construida desde 2018.
American Metalcraft Interceptor 4344 es un modelo de yate a motor de American Metalcraft Marine,
construida desde 2018.
American Metalcraft Kingfisher 28 es un modelo de embarcación a motor de American Metalcraft
Marine, construida desde 2018.
También embarcación a motor, construida desde 2018.
American Metalcraft Kingston 26 RIB es un modelo de neumática con motor de American Metalcraft
Marine, construida desde 2018.
También neumática con motor, construida desde 2018.
American Metalcraft Kingston 36 es un modelo de yate a motor de American Metalcraft Marine,
construida desde 2018.
American Metalcraft Kingston 40 SAR es un modelo de yate a motor de American Metalcraft Marine,
construida desde 2018.
También yate a motor, construida desde 2018.
Como las series American Metalcraft Interceptor 9M, American Metalcraft Interceptor 10M,
American Metalcraft Interceptor 11M de American Metalcraft Marine y 9 más siguen en producción,
hay repuestos y los costes de reparación son previsibles.
Aun así, valórela a coste de reposición con la electrónica añadida, no a precio de catálogo.
Para las series American Metalcraft Interceptor 9M, American Metalcraft Interceptor 11M,
American Metalcraft Interceptor 12M de American Metalcraft Marine y otras:
En una neumática decide la causa, no el daño: un desgarro por impacto está cubierto,
el material poroso tras años de sol no.
El fueraborda debe figurar con su número de serie.
Para las series American Metalcraft Interceptor 10M, American Metalcraft Kingfisher 28,
American Metalcraft Kingfisher 29 de American Metalcraft Marine:
En una embarcación a motor el propulsor es la pieza más valiosa.
Un daño tras tocar fondo está cubierto, una avería por desgaste no.
Para las series American Metalcraft Interceptor 4344, American Metalcraft Kingston 36,
American Metalcraft Kingston 40 SAR de American Metalcraft Marine y otras:
En los yates a motor el propulsor y la electrónica suman cerca de la mitad del valor.
Ambos entran en la valoración, si no la suma queda corta.
La gama de American Metalcraft Marine en cifras
Estas cifras proceden de las fichas de modelo de American Metalcraft Marine: tipo de embarcación,
años de construcción y eslora, sin estimaciones.
- neumática con motor
- 5 modelos, desde 2018, 9 a 13,1 m
- yate a motor
- 4 modelos, desde 2018, 11,7 a 16,5 m
- embarcación a motor
- 3 modelos, desde 2018, 8,5 a 10,4 m
¿Qué modelo se fabricó y cuándo?
American Metalcraft Marine asegurado en cinco minutos.
Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su American Metalcraft Marine: con eso basta.
Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.
