Asegurar De Birs Yachts: cobertura y prima

De Birs es un astillero egipcio. Tarek Ragheb lo fundó en 1993, y sus barcos se construyen en Alejandría, en la zona franca de Amreya. El astillero hace grandes yates a motor en series cortas, adaptados a cada armador, que un bróker sitúa entre 85 y 125 pies. Buena parte de la maquinaria y del equipo procede de proveedores de Europa y Estados Unidos, y la casa trabaja también con diseñadores europeos. Sus instalaciones incluyen carpintería, talleres de mecánica y electricidad y un tanque de pruebas propio. Los yates se reconocen por la mezcla de ingeniería europea y un estilo que el propio astillero describe como de Oriente Medio.

Nuestros registros recogen dos yates a motor de De Birs, el De Birs 80 y el De Birs 82 RPH LX. Ambos figuran con 25 metros de eslora y años de construcción de 1999 a 2005, y ninguno llega a los años más recientes. Para el 80 RPH LX los datos del astillero indican 24,38 metros, dos motores diésel MAN, espacio para ocho invitados en cuatro camarotes y tres tripulantes. Casco y superestructura son de fibra y la cubierta va forrada de teca. Los dos pertenecen a la clase de yates que se navegan con tripulación fija o al menos con patrón.

Un yate de este tamaño es tanto un conjunto de sistemas como un casco. En un De Birs de ocasión de en torno a 2000, el historial de mantenimiento de los dos diésel MAN, de los generadores y de los estabilizadores, si los lleva, importa más que el salón. Una cubierta de teca de esa edad puede necesitar recalafateo o sustitución, un trabajo serio en 25 metros. El aire acondicionado, la potabilizadora y la electricidad suelen haberse renovado al menos una vez, y conviene saber cuándo y quién lo hizo. Una inspección en seco debe revisar ejes, hélices, pasacascos y la unión entre casco y superestructura. Vale la pena hablar con la tripulación.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su De Birs Yachts: con eso basta.

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