Asegurar LA Yacht- und Bootsbau GmbH: cobertura y prima

LA Yacht- und Bootsbau tiene su taller en Waren, a orillas del lago Müritz, en el noreste de Alemania. Las dos letras vienen de dos nombres: Lothar Fichtner, empresario, y Andreas Zehle, maestro carpintero de ribera que antes había trabajado en Waren para el constructor del Christen 20, un crucero de orza. Los primeros barcos los dibujó Martin Menzner, del estudio Berckemeyer Yacht Design de Laboe. Lo que distingue a un LA es el casco: madera moldeada en frío, con capas de okume y caoba africana unidas con epoxi y barnizadas para que la madera quede a la vista. Cada casco se hace en dos mitades que se unen en la quilla, y la transición entre casco y cubierta es redondeada.

Nuestros registros recogen cuatro modelos, todos clasificados como veleros de crucero: LA 850, LA 28, LA 33 y LA 35. El LA 850 empieza en 2012 y los otros tres en 2013; los cuatro llegan hasta los años de construcción más recientes. Las esloras van de 8,5 metros en el LA 850 y el LA 28 a 10,5 metros en el LA 35, mientras que el LA 33 se queda en casi diez metros. El LA 28 se pensó como daysailer transportable en remolque, con quilla fija u orza hidráulica opcional, mástil y botavara de carbono y motor eléctrico Torqeedo. El LA 850 se presentó junto a él como crucero de orza y el LA 35 lleva la misma idea a una talla mayor.

Un casco de madera barnizada agradece la atención constante. La madera impregnada en epoxi es estable, pero el barniz hay que renovarlo antes de que el sol lo atraviese, y cualquier golpe que llegue a la chapa conviene sellarlo pronto para que no entre agua. En un LA de segunda mano merece la pena revisar la unión a lo largo de la quilla, los herrajes de cubierta y, si lo lleva, el mecanismo hidráulico de la orza. La propulsión eléctrica mantiene la sentina limpia y el barco silencioso, aunque hay que preguntar por la edad de la batería. Muchos de estos barcos viajan en remolque entre lagos y costa, así que el remolque merece la misma revisión que el barco.

Estas cifras proceden de las fichas de modelo de LA Yacht- und Bootsbau GmbH: tipo de embarcación,

años de construcción y eslora, sin estimaciones.

Conocemos la horquilla de precio actual por año de 3 modelos de LA Yacht- und Bootsbau GmbH.

La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.

El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.

Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.

No es una tasación.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su LA Yacht- und Bootsbau GmbH: con eso basta.

Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.