Asegurar Mön Boats: cobertura y prima

Mön Boats es el nombre con el que figura el astillero danés Møn Boats A/S, constructor de veleros de fibra de vidrio. Un ejemplo bien documentado es el Larsen 25, dibujado por el proyectista danés Hans Åge Larsen y construido por Møn en los años ochenta. Su casco es de fibra maciza laminada a mano y la cubierta, de sándwich, lo que hace más agradable el interior. El Larsen 25 se vendió también como kit para aficionados, de modo que unas unidades pueden diferir bastante de otras en laminado, carpintería e instalaciones. Los modelos Mön se reconocen por sus denominaciones sobrias, a menudo un número de tres cifras como 291, 331 o 431.

Nuestros registros recogen once modelos construidos entre 1975 y 1996: diez veleros de crucero y un yate a motor. Nueve llevan el nombre Mön y dos el del proyectista Larsen. Abre la lista el Mön 27, registrado desde 1975; a comienzos de los ochenta siguen el Mön 830, el Mön 37 y el Mön 391, y después el Mön 331, el Mön 341 y el Larsen 28. Desde mediados de esa década llegan el Larsen 25, el Mön 291, el Mön 431 y el Mön 321 Turbo, único yate a motor de la gama, con 9,7 metros. Las esloras van de los 7,92 metros del Larsen 25 a los 12,8 metros del Mön 431. Cinco modelos quedan por debajo de nueve metros y cinco miden diez o más. Ninguna serie llega a los años recientes: las últimas entradas terminan con el Larsen 25 en 1995 y el Larsen 28 en 1996.

Cualquier Mön que se venda hoy tiene treinta años o más. Los cascos laminados a mano de esa época suelen ser robustos, pero una inspección debe buscar ampollas de ósmosis, zonas blandas en la cubierta alrededor de los herrajes y el estado de los pernos de quilla. La jarcia firme y los cadenotes pueden ser todavía los originales, y si no hay registros conviene cambiarlos. En el Larsen 25 importa la historia de construcción: un barco terminado en astillero y otro acabado por su dueño a partir del kit pueden ser muy distintos bajo las mismas líneas. Por su tamaño se prestan a la navegación costera y a saltos cortos entre puertos, y el Mön 321 Turbo pide las revisiones habituales de horas de motor, refrigeración y bocina.

Estas cifras proceden de las fichas de modelo de Mön Boats: tipo de embarcación,

años de construcción y eslora, sin estimaciones.

Conocemos la horquilla de precio actual por año de 9 modelos de Mön Boats.

La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.

El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.

Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.

No es una tasación.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Mön Boats: con eso basta.

Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.