Asegurar MOTOMARINE S.A.: cobertura y prima

Motomarine tenía su sede en Koropi, en el este del Ática. Aristotelis Zeis fundó la empresa en 1962 con el nombre de Lambro Boats. El astillero construía barcos de recreo y patrulleras costeras, fue durante muchos años el principal proveedor de la Guardia Costera griega y exportaba a varios países. Las semirrígidas de la familia Magna las utilizan las unidades anfibias de operaciones especiales del Ejército griego. Motomarine cesó su actividad en 2016; sus instalaciones y diseños pasaron a Riginos Yachts, de Glyfada, que construye yates de recreo con la marca Onda.

Nuestros registros recogen 15 modelos: ocho semirrígidas y siete yates a motor. Las semirrígidas van desde la Trident 640, de 6,4 metros, pasando por la Superonda 820, la Bluewater 27 C, la Invader 960, la Magna 32 y la Magna 35 C Lightning, hasta la Hurricane 110 y la Hellraiser 44, de 13,3 metros. Entre los yates abren la lista el Lynx 122 y el Puma 145; siguen el Guardian 53, el Panther 57 en versiones MKI y MKII y el Javelin 74, de 19,2 metros. En lo más alto está el Protector 29, con 30,85 metros. La Magna 32 aparece desde 2013; la Bluewater 27 C, la Magna 35 C Lightning y la Superonda 820, desde 2016, y los once restantes, desde 2017. Las 15 entradas llegan en nuestros registros a los años más recientes, mientras que la fuente sitúa el cierre de Motomarine en 2016, un dato útil para fechar un barco usado.

Una semirrígida pensada para patrulla y tránsito rápido lleva una vida dura, y una de segunda mano lo muestra. Lo primero son los flotadores: costuras, parches pegados, la unión entre flotador y casco y cualquier zona blanda que pierda presión de un día para otro. El casco rígido recibe golpes a alta velocidad, así que conviene buscar grietas en la línea de quilla, el espejo de popa y los anclajes de la consola. Muchos de estos barcos navegan bajo el sol del Egeo, y los rayos UV castigan el tejido, la tapicería y el cableado. En los yates a partir del Lynx 122 dicen más las horas de motor, el historial de mantenimiento y el estado de ejes o colas que el gelcoat. Con el astillero original cerrado, ayuda saber quién ha mantenido el barco y de dónde salen los repuestos.

Estas cifras proceden de las fichas de modelo de MOTOMARINE S.A.: tipo de embarcación,

años de construcción y eslora, sin estimaciones.

Conocemos la horquilla de precio actual por año de 6 modelos de MOTOMARINE S.A..

La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.

El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.

Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.

No es una tasación.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su MOTOMARINE S.A.: con eso basta.

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