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Asegurar No Limit Ships B.V.: cobertura y prima
yates a motor · varios países
No Limit Ships B.V.: astillero neerlandés de yates a motor con estética de barco de trabajo. En NAMMERT asegura su embarcación de No Limit Ships B.V. sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
yates a motor
Tamaños habituales
15 m
Prima desde
desde 49 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
No Limit Ships B.V.: cobertura, coste y condiciones
No Limit Ships nació en 1996 en Groningen, en el norte de los Países Bajos. El astillero construye yates que a propósito parecen barcos de trabajo y, junto a ellos, embarcaciones profesionales como buques de reconocimiento hidrográfico. La idea de partida era un barco muy marinero, fiable y cómodo, listo para zarpar en cualquier momento. De ahí salió el No Limit 1500, dibujado por Evert Stel, con casco en V profunda de acero y superestructura y cubierta de aluminio. Lo que más llama la atención son los tubos llenos de aire que rodean el casco y que amortiguan el movimiento cuando la ola entra de costado. El 1500 sirvió de base para modelos posteriores como Citation, Blue City y Ecolution, y desde 2006 también trabaja en usos profesionales.
Nuestros registros recogen un modelo de esta marca: el yate a motor No Limit 1500, de 15 metros, con los años de construcción 2002 a 2008. Ninguna serie llega a los años más recientes, así que quien busque hoy un 1500 lo encontrará en el mercado de segunda mano. Los posteriores Citation, Blue City y Ecolution no figuran como modelos propios en nuestros datos, y tampoco las embarcaciones profesionales. Según un anuncio de un bróker, el casco mide 4,80 metros de manga y solo 0,95 metros de calado, y la unidad ofrecida lleva dos motores diésel Volvo Penta. Con tan poco calado el barco entra en canales, lagos poco profundos y puertos pequeños que quedan fuera del alcance de muchos yates de su eslora.
En un yate de acero, la pintura lo es todo. Antes de comprar, una medición de espesores por ultrasonidos muestra si la corrosión ha adelgazado las chapas, sobre todo en la sentina y bajo los tanques fijos. Donde la superestructura de aluminio se une al casco de acero, la junta debe estar en buen estado, porque dos metales distintos en contacto con agua salada favorecen la corrosión galvánica. Los ánodos de sacrificio se revisan y cambian cada temporada. Los tubos de aire que rodean el casco merecen una inspección cuidadosa en busca de rozaduras y fugas. Con dos motores diésel hay que leer el doble de historial: horas, análisis de aceite y trabajos en el circuito de refrigeración.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Quién diseñó el No Limit 1500?
Para No Limit Ships B.V.: El diseño es de Evert Stel y el yate lo construyó No Limit Ships en
Groningen.
El 1500 fue el primer modelo del astillero y dio paso a tipos posteriores como Citation,
Blue City y Ecolution.
¿De qué está hecho un No Limit 1500?
Para No Limit Ships B.V.: El casco en V profunda es de acero,
y la superestructura y la cubierta son de aluminio.
Alrededor del casco van tubos llenos de aire que amortiguan el movimiento con mar de costado.
La cobertura adecuada
Seguro de yate a motor
Tarifas, coberturas y preguntas frecuentes sobre Seguro de yate a motor en detalle.
Responsabilidad civil
La base para una embarcación de No Limit Ships B.V.: daños a terceros en todo el mundo,
desde 49 € al año en responsabilidad civil.
Cobertura del casco
Casco parcial o total para una No Limit Ships B.V., a valor de reposición con valor convenido.
Para toda la clase de embarcación
Para No Limit Ships B.V.: Lo que cuenta en yates a motor es igual para todas las marcas: potencia,
criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo.
La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase, No Limit Ships B.V.
incluida.
Otros astilleros de esta clase
Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva:
rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su No Limit Ships B.V..
La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de No Limit Ships B.V., años de construcción y cobertura
No Limit 1500 es un modelo de yate a motor de No Limit Ships B.V., construida de 2002 a 2008.
En la serie No Limit 1500 de No Limit Ships B.V.
el valor venal y el de reposición suelen distar mucho.
Con el valor convenido desaparece la escala por antigüedad y rige la cifra pactada.
Para la serie No Limit 1500 de No Limit Ships B.V.:
En los yates a motor el propulsor y la electrónica suman cerca de la mitad del valor.
Ambos entran en la valoración, si no la suma queda corta.
¿Cuánto cuesta una No Limit Ships B.V. de segunda mano?
Conocemos la horquilla de precio actual por año de 1 modelos de No Limit Ships B.V..
La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.
El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.
| Modelo | Años | Horquilla hoy |
|---|---|---|
| No Limit 1500 | 2005 | 214.800 € a 273.400 € |
Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.
No es una tasación.
No Limit Ships B.V. asegurado en cinco minutos.
Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su No Limit Ships B.V.: con eso basta.
Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.
