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Asegurar Västeras Härdplast: cobertura y prima

veleros y yates de vela · varios países

Västeras Härdplast: astillero sueco de veleros clásicos de fibra. En NAMMERT asegura su embarcación de Västeras Härdplast sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.

Calcular la prima Comparar coberturas

De un vistazo

Origen

varios países

Clase

veleros y yates de vela

Tamaños habituales

10,9 a 12,3 m

Prima desde

desde 39 € al año en responsabilidad civil

Conviene saber

Västeras Härdplast: cobertura, coste y condiciones

Västerås Härdplast tenía su sede en Tillberga, cerca de Västerås, a orillas del lago Mälaren, en Suecia. El nombre lo dice todo: härdplast es la palabra sueca para el plástico reforzado con fibra de vidrio, y el astillero fue uno de los que llevaron líneas clásicas a la fibra en los años sesenta. Su barco más conocido es el Bacchant IV, dibujado por Knud Reimers, un diseñador nacido en Dinamarca y formado como carpintero de ribera en Alemania, figura clave del diseño náutico sueco. El Bacchant IV se construyó desde 1964 con casco de fibra y regala de madera, y se distingue por su quilla larga, sus lanzamientos finos y su aparejo a tope con el palo apoyado en cubierta.

Nuestros registros recogen dos modelos, ambos veleros de crucero. El Bacchant IV mide 10,88 metros y figura de 1963 a 1982, casi dos décadas. Abajo tiene cocina, aseo, litera de proa y dos sofás en el salón, y se concibió como un crucero marinero. El Brilliant es el mayor, con 12,3 metros, y aparece de 1970 a 1980; aparte de estos datos no hemos encontrado nada más sobre él. Ninguno de los dos llega a los años más recientes, así que quien navega hoy uno de estos barcos lleva un velero de más de cuarenta años.

Un clásico de quilla larga de los sesenta agradece la paciencia. En el Bacchant IV la regala de madera pide aceite o barniz con regularidad, y la unión entre madera y fibra es por donde suele colarse el agua. Con el palo apoyado en cubierta, la zona bajo el pie de palo merece una revisión por si hay hundimiento o laminado blando. Los primeros cascos de fibra solían ser gruesos, pero solo una inspección en seco dirá si hay ósmosis. Estos barcos se dibujaron para la ola corta del Báltico, y sus dueños suelen navegarlos durante décadas en lugar de cambiarlos.

Preguntas y respuestas

Preguntas frecuentes

¿Quién diseñó el Bacchant IV?

Para Västeras Härdplast: Knud Reimers, un diseñador nacido en Dinamarca que trabajó en Suecia.

Västerås Härdplast lo construyó desde 1964 con casco de fibra, quilla larga y aparejo a tope.

¿Cuál es el modelo más grande del astillero?

Para Västeras Härdplast: El Brilliant, de 12,3 metros,

que figura en nuestros registros de 1970 a 1980.

El Bacchant IV mide 10,88 metros.

La cobertura adecuada

Seguro de yate de vela

Tarifas, coberturas y preguntas frecuentes sobre Seguro de yate de vela en detalle.

Responsabilidad civil

La base para una embarcación de Västeras Härdplast: daños a terceros en todo el mundo,

desde 39 € al año en responsabilidad civil.

Cobertura del casco

Casco parcial o total para una Västeras Härdplast, a valor de reposición con valor convenido.

Para toda la clase de embarcación

Para Västeras Härdplast: Lo que cuenta en veleros y yates de vela es igual para todas las marcas:

potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo.

La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase,

Västeras Härdplast incluida.

Asegurar veleros y yates de vela: todas las marcas y condiciones

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Directorio de todas las marcas de la A a la Z

Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas

Titulación

Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).

Matriculación

Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.

Aguas

Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.

Equipo

Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.

Zona de navegación

La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.

Meteorología

Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.

Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva:

rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su Västeras Härdplast.

La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.

Series de Västeras Härdplast, años de construcción y cobertura

Bacchant IV

Bacchant IV es un modelo de yate de vela de Västeras Härdplast, construida de 1963 a 1982.

Brilliant

Brilliant es un modelo de yate de vela de Västeras Härdplast, construida de 1970 a 1980.

Qué significa esto para la cobertura

Para las series Bacchant IV y Brilliant de Västeras Härdplast ya no existe precio de catálogo.

Por eso trabajamos con valor convenido: usted indica la cifra, la acordamos y, en pérdida total,

se paga exactamente ese importe, sin depreciación.

Para las series Bacchant IV, Brilliant de Västeras Härdplast:

En los yates de vela el aparejo y la obra viva son las partes caras:

una desarboladura cuesta pronto un cuarto del barco,

y la ósmosis es desgaste y no la cubre ningún casco.

Todas las series de un vistazo

¿Cuánto cuesta una Västeras Härdplast de segunda mano?

Conocemos la horquilla de precio actual por año de 1 modelos de Västeras Härdplast.

La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.

El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.

ModeloAñosHorquilla hoy
Brilliant1973 a 197749.500 € a 63.000 €

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Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.

No es una tasación.

Veleros del mismo modelo uno junto a otro en un pantalán

Västeras Härdplast asegurado en cinco minutos.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Västeras Härdplast: con eso basta.

Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.

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