Asegurar Wrighton: cobertura y prima

Wrighton fue un astillero francés cuyos barcos navegan con el nombre Bi-Loup. Richard Wrighton creó la marca en 1978 y construía en Béthune, junto al canal de Aire y bastante lejos del mar. Muchas unidades salieron del taller en kit para que el propietario las terminara por su cuenta. Lo que distingue a un Bi-Loup es la doble quilla: dos orzas permiten que el casco quede derecho al varar con la bajamar, una solución habitual en el norte de Europa y poco frecuente en Francia. Eran veleros sólidos pensados para navegar en familia. En 2013 el astillero de Béthune entró en un procedimiento judicial de reestructuración, un nuevo equipo en Caen con el arquitecto naval François Lebailly siguió construyendo y en 2018 la empresa se disolvió.

Nuestros registros incluyen cinco modelos: cuatro veleros de crucero y un velero abierto. El más antiguo es el Bi-Loup 102, desde 1984, que con 10,22 metros es también el mayor de la marca. Le siguen el Bi-Loup 77, de 7,53 metros, desde 1988, y desde 1990 el Bi-Loup 88, de 8,8 metros, y el Bi-Loup 66, de 6,6 metros. El 66 figura como velero abierto y termina en 2003; el 77, el 88 y el 102 llegan hasta 2005. El último en aparecer fue el Biloup 89, de 8,98 metros, registrado entre 1998 y 2008. Ninguna serie alcanza los años más recientes, así que todo Bi-Loup a la venta hoy es de segunda mano.

La doble quilla marca tanto el uso como el envejecimiento de estos barcos. Varar en arena o fango carga en cada marea los encastres de las quillas y el casco que los rodea, por eso en un Bi-Loup usado conviene buscar grietas o humedad en las uniones y revisar los pernos. Los barcos terminados a partir de un kit piden una mirada todavía más atenta, porque el acabado interior depende de quien los completó: cableado, herrajes de cubierta y laminado de mamparos pueden variar de una unidad a otra. El aparejo es sencillo y fácil de manejar para una tripulación familiar en costas poco profundas y estuarios. Con el astillero cerrado, las piezas propias del casco hay que buscarlas o fabricarlas fuera.

Estas cifras proceden de las fichas de modelo de Wrighton: tipo de embarcación,

años de construcción y eslora, sin estimaciones.

Conocemos la horquilla de precio actual por año de 5 modelos de Wrighton.

La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.

El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.

Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.

No es una tasación.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Wrighton: con eso basta.

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