Asegurar Yachtwerft Martin: cobertura y prima

Yachtwerft Martin está en Radolfzell, a orillas del Untersee, el brazo occidental del lago de Constanza. Joseph Martin fundó el astillero en 1931. Su hijo Josef se hizo cargo en 1974, con 24 años, tras la muerte prematura de su padre, cuando el taller daba trabajo a un solo carpintero de ribera. Hoy lo dirige junto a su mujer Silke y su hijo Sven. El eje es la construcción en madera: barcos nuevos según planos de diseñadores clásicos y también modernos, además de restauraciones como la de Hadumoth o la del ocho metros Sposa II de 1929. Ganó notoriedad con Gustaf, un crucero de los skerries de 75 metros cuadrados hecho con planos de 1927, primera unidad nueva medida oficialmente en la clase en casi cien años.

Nuestros registros recogen dos modelos, ambos de clases con larga tradición en el lago de Constanza. El 45er Nationaler Kreuzer mide 10,5 metros y figura con años de construcción de 2010 a 2016. El 75er Schärenkreuzer alcanza 17,73 metros y va de 2013 a 2019. El primero aparece como velero de crucero y el segundo como velero abierto, algo que encaja con la forma estrecha y despejada de un crucero de los skerries. En las dos clases la cifra indica la superficie vélica en metros cuadrados, no la eslora. Ninguno llega a los años más recientes en nuestros datos. No son barcos de serie, sino unidades únicas construidas según las reglas de clase.

Un clásico de madera depende de su mantenimiento. El barniz y la pintura protegen el forro, y cualquier punto donde se acumule agua, junto a los cadenotes, los herrajes de cubierta o la carlinga del palo, merece vigilancia. En un barco usado conviene revisar uniones encoladas y fijaciones con un perito que conozca la construcción en madera. Muchos armadores guardan el barco en una nave climatizada durante el invierno para que la madera no se reseque ni se hinche en exceso. Los cruceros de los skerries son largos, estrechos y vivos, pensados para aguas interiores y regatas de clase más que para mar abierto. Un registro completo de la construcción y de los trabajos posteriores aporta mucho a un barco así.

Estas cifras proceden de las fichas de modelo de Yachtwerft Martin: tipo de embarcación,

años de construcción y eslora, sin estimaciones.

Conocemos la horquilla de precio actual por año de 1 modelos de Yachtwerft Martin.

La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.

El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.

Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.

No es una tasación.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Yachtwerft Martin: con eso basta.

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