Agua en el motor por el escape: ¿quién paga el golpe de ariete?
Respuesta breve
Si ha entrado agua en el motor por el escape, el siguiente arranque puede provocar un golpe de ariete y doblar las bielas. Quién paga depende de la causa: un hecho externo, un error de manejo, una mala instalación o falta de mantenimiento.
Casi todos los motores intraborda llevan escape húmedo: el agua de refrigeración se inyecta en el codo de escape, se acumula en el silencioso colector y la presión de los gases la expulsa. El punto débil es el arranque: si el motor no prende y se sigue intentando, la bomba de agua salada sigue llenando el colector, pero no hay gases que la empujen fuera, y el agua sube hasta los cilindros. En motores instalados por debajo de la línea de flotación, el agua de mar puede entrar por sifón a través del circuito de refrigeración si falta la válvula antisifón o está pegada, y una ola fuerte por popa puede meter agua por el escape. Con agua en el motor, el siguiente arranque provoca el golpe de ariete: el agua no se comprime y las bielas se doblan.
Quién paga depende de la causa. La aseguradora preguntará si hubo un hecho externo, por ejemplo una vía de agua tras tocar fondo, o si detrás hay un error de manejo, una instalación defectuosa o falta de mantenimiento. Muchas pólizas de casco excluyen los daños que nacen dentro del motor por uso, desgaste o mala instalación, y la cobertura de avería de máquinas es otra cuestión. Lo que diga su propia póliza es lo que decide, y un informe pericial sobre la causa ayuda en cualquier caso.
Si el motor no arranca tras unos intentos, cierre el grifo de fondo de la refrigeración antes de volver a probar y busque primero la causa. Haga revisar la válvula antisifón en cada mantenimiento y compruebe que el colector no tiene grietas. Si el aceite está lechoso o el motor gira con dificultad, no lo intente de nuevo: que un mecánico lo abra, comunique el daño enseguida y guarde las piezas desmontadas para el perito. Un segundo arranque con agua en un cilindro convierte a menudo una reparación en un motor nuevo.
Para recordar
Grifo cerrado, causa buscada
colector vacío, motor sano
Insistir con el arranque
cilindros con agua, bielas dobladas
Cuando el motor no arranca, el siguiente intento es el más caro.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Cómo sé si hay agua en el motor?
Por el aceite lechoso en la varilla, por un motor que gira con dificultad o no gira, y por el agua que sale al quitar calentadores o bujías. No vuelva a arrancar y llame al mecánico.
¿Paga el seguro de casco un golpe de ariete?
Depende de la causa y del condicionado. Un hecho externo se valora de forma distinta que un error de manejo, una mala instalación o la falta de mantenimiento, y los daños internos del motor suelen estar excluidos. Lea su propia póliza.
¿Para qué sirve la válvula antisifón?
Deja entrar aire en el circuito cuando el motor se para y corta el sifón por el que el agua de mar podría llegar a un motor instalado bajo la línea de flotación. Si se pega deja de funcionar, por eso entra en el mantenimiento.
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