La batería del barco en invierno: ¿a bordo o en casa?
Respuesta breve
Una batería bien cargada pasa el invierno a bordo o en casa; una descargada puede congelarse. Muchas pólizas de casco consideran la batería helada o agotada un caso de desgaste, helada o falta de mantenimiento y no la indemnizan; el incendio suele ser un riesgo cubierto.
Toda batería pierde carga durante el invierno, aunque no haya nada encendido. Las de plomo, AGM y gel se autodescargan, y pequeños consumos como el automático de la bomba de achique, una alarma o un localizador siguen tirando de ella. En la costa mediterránea el problema es menor, pero en una varada de interior, en el norte o en un pantano de montaña las heladas llegan cada invierno. Una batería de plomo descargada es la que corre peligro: cuanto más vacía, más agua hay en el electrolito y antes se congela. La caja se agrieta y las placas se deforman. Las de litio apenas se descargan, pero la mayoría de fabricantes pide guardarlas a media carga y no cargarlas bajo cero.
Dejarla a bordo o llevarla a casa depende sobre todo de si hay corriente en la varada. Si se queda, se carga del todo antes de sacar el barco, se apaga el desconectador y se suelta el borne negativo. Después hay que recargarla cada pocas semanas o, si la marina lo permite, dejar conectado un mantenedor con la curva de carga adecuada al tipo de batería. Sin corriente, mejor llevársela: bornes limpios y engrasados, lugar seco y sin heladas, y una medición de tensión al mes. El cargador va siempre sobre una superficie firme y no inflamable, nunca sobre la lona, la madera o los cojines.
Para el seguro importa la causa del daño. Muchas pólizas de casco incluyen el incendio entre los riesgos cubiertos, también con el barco varado en invierno. Muchas excluyen en cambio el desgaste por uso normal, la falta de mantenimiento y la helada, salvo que sea consecuencia de un siniestro cubierto, y por eso una batería congelada o agotada rara vez se indemniza. En barcos eléctricos e híbridos suele haber condiciones propias: el condicionado puede obligar a recargar la batería durante la invernada y excluir los daños por descarga profunda. Lea el apartado de baterías de su póliza antes de varar el barco y pregunte a su mediador si la invernada está cubierta.
Para recordar
Cargada
la batería de plomo aguanta una helada fuerte
Descargada
se congela y rara vez la paga el seguro
Recargar una vez al mes cuesta menos que una batería nueva.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Hay que desmontar la batería del barco en invierno?
No. Bien cargada, con el borne negativo suelto y recargada cada pocas semanas puede quedarse a bordo. Si en la varada no hay corriente, llevarla a casa es lo más sencillo.
¿Paga el seguro una batería que se ha estropeado en invierno?
Rara vez. Muchas pólizas excluyen la helada, la falta de mantenimiento y el desgaste. El incendio, en cambio, suele ser un riesgo cubierto.
¿Qué rige para un barco eléctrico o híbrido en la invernada?
Revise las condiciones de la batería en su póliza. Algunas obligan a mantenerla cargada durante la invernada y excluyen los daños por descarga profunda.
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