Contratar el seguro de la embarcación por internet: qué tener a mano
Respuesta breve
El formulario se rellena en unos minutos si los papeles están sobre la mesa, y en una tarde si están en un cajón a bordo. Esto es lo que pregunta, y por qué dos de las respuestas pesan años después de haberlas dado.
El formulario pregunta primero por la embarcación: tipo, astillero y modelo, año de construcción, eslora, número de identificación del casco, marca y potencia del motor o de los motores y, si es fueraborda, su número de serie. Después pregunta por dinero: el valor del barco y de dónde sale esa cifra, el valor de la electrónica desmontable, el del remolque si lo hay. Luego por geografía: dónde está el amarre en temporada, dónde pasa el invierno y hasta dónde piensa navegar. Y al final por historia: desde cuándo navega, qué titulación náutica tiene y qué siniestros ha habido en los últimos años.
Dos de esas respuestas hacen casi todo el trabajo más adelante, y las dos se dan con demasiada ligereza. La primera es el valor. No es una opinión, es una cifra que habrá que acreditar ante un perito, así que conviene sacarla del contrato de compraventa y de las facturas de lo instalado desde entonces, no de la impresión que uno tiene de su barco. La segunda es la zona de navegación. Lo que se acuerda en febrero se lee muy literalmente en agosto, y una travesía que queda fuera de esa zona no necesita ninguna exclusión para quedar fuera. En España conviene además mirar que la zona declarada encaje con la categoría que habilita su titulación, porque el PNB, el PER y los títulos superiores no alcanzan lo mismo.
Lo que vuelve son unas condiciones particulares y un condicionado general, y el primer documento es el que hay que leer contra lo que usted escribió: embarcación, motor, suma, zona de navegación, franquicia y fechas. Si algo se lee distinto de lo que tecleó, pregúntelo por escrito antes de que empiece la temporada, porque desde ese momento manda el papel y no el formulario. Tenga a mano el contrato de compraventa, las facturas posteriores, la hoja de asiento o el certificado de registro de la lista séptima y los datos del motor; con eso el trámite es cuestión de minutos. Y guarde los documentos donde pueda abrirlos con mala cobertura en un pantalán de gasóleo, no solo en el portátil de casa.
Para recordar
Unos minutos
si los papeles ya están sobre la mesa
Dos respuestas
deciden casi todo lo que viene después
El valor y la zona de navegación se preguntan de pasada y se leen con lupa el día que ocurre algo.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Qué papeles conviene tener delante antes de empezar?
El contrato de compraventa, las facturas de lo instalado después, la hoja de asiento o el certificado de registro, el número de identificación del casco y los datos del motor. Con eso el formulario son unos minutos de teclear.
¿Desde cuándo rige el contrato?
Casi nunca desde el momento de enviar el formulario, sino desde la fecha acordada que figura en las condiciones particulares. Conviene leerla antes de planificar una travesía alrededor de ella.
¿Puedo cambiar después lo que declaré?
Sí, y conviene hacerlo por escrito en cuanto algo cambie: un motor más potente, otro amarre, una zona de navegación más amplia o un uso distinto. Avisar antes de la temporada no cuesta nada.
¿Y si prefiero hablar con una persona?
También se puede resolver por teléfono en el +49 3375 29 12 77 o por correo electrónico. Tenga los mismos papeles delante, porque las preguntas son exactamente las mismas.
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