Se rompe la boya o el muerto: ¿quién paga los daños?
Respuesta breve
En un fondeo con boya en Baleares o amarrado con muerto en un puerto mediterráneo, el barco depende de material que usted no ha puesto. Si se rompe, ¿quién paga los daños? Depende de la causa y del mantenimiento del muerto.
En España conviven dos formas habituales de amarrar sin pantalán propio. En los puertos se atraca de popa al muelle y se toma por proa la guía del muerto, un cabo que baja hasta una cadena madre o un bloque de hormigón en el fondo. En calas protegidas, como en Baleares para proteger la posidonia, hay campos de boyas fijas para no fondear sobre la pradera. Es cómodo, pero en ambos casos el barco cuelga de un material que no ha colocado usted y que no se ve bajo el agua.
Antes de dar la noche por buena, cobre la guía con el bichero, llévela a proa y hágala firme allí, no en una cornamusa central, y mire lo que sube: rozaduras, grilletes oxidados, mucha vegetación. Al entrar y salir mantenga el cabo lejos de la hélice, porque enrollado en el eje puede destrozar la transmisión. En una boya de fondeo, compruebe que la gaza y el grillete están en buen estado. Si la AEMET anuncia temporal, ponga un segundo cabo o busque un puerto más resguardado.
Cuando el muerto falla, el barco deriva contra el muelle, contra los vecinos o contra las rocas. Los daños propios corresponden al seguro de casco, y aquí el condicionado importa: algunas pólizas tratan la rotura durante un temporal como riesgo meteorológico y la deriva sin temporal como accidente, con distinta cobertura según la modalidad. Los daños a otros barcos son cuestión de responsabilidad civil. Que responda el puerto o el gestor del campo de boyas depende del mantenimiento: fotografíe el cabo o la cadena rotos y pida a la marina un justificante escrito.
Para recordar
Antes de amarrar
cobrar la guía y mirarla
Si se rompe
fotos y justificante del puerto
Dos minutos con el bichero ahorran semanas de papeleo.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Qué diferencia hay entre el muerto, la guía y la boya?
El muerto es el peso o la cadena del fondo. La guía es el cabo que sube de él hasta la proa cuando se amarra de popa al muelle; la boya señala un muerto en una cala o un campo de fondeo.
¿Quién paga si la guía del puerto se rompe?
Primero el seguro de casco, por los daños de su barco. Si el puerto no mantuvo bien el muerto, la aseguradora podrá reclamarle después; por eso importan las fotos y el justificante de la marina.
¿Qué hago si el cabo se enreda en la hélice?
Ponga punto muerto y pare el motor enseguida para que no se enrolle más. Asegure el barco, valore la situación y pida ayuda a la marina antes de meterse bajo el casco.
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