Boya o ancla propia: ¿qué rige en las calas del Mediterráneo?

Quien navega por Baleares lo sabe bien: en muchas calas ya no se fondea libremente, sino que se amarra a una boya de un campo regulado. Lo mismo ocurre cada vez más en Croacia, en la Costa Azul y en Italia, así que un chárter fuera de España trae una situación conocida. El motivo casi siempre es el fondo. Las praderas de posidonia crecen muy despacio y un ancla que bornea durante horas las arranca. En las zonas protegidas fondear está prohibido en ciertas áreas o solo se permite sobre arena, y los controles son cada vez más frecuentes. Qué regla rige en cada cala figura en la información de la base y en los avisos de la administración local.

La boya es cómoda, pero no es una garantía. Está pensada para una eslora y una fuerza de viento determinadas, algo que a menudo figura en la propia boya o en la información del gestor. Amárrese con cabo propio pasado por la gaza, mejor con dos, y nunca con el cabo que dejó otro. Mire la gaza y el cabo en la medida en que se ve desde cubierta. Y vigile el parte: si el viento rola a la cala o arrecia, con boya se está igual de incómodo que sin ella. Si una boya falla, después se pregunta si estaba sobrecargada y si usted podía haberlo visto.

En el chárter eso significa informarse antes de salir de qué calas tienen boyas y cuáles hay que reservar o pagar, y tener prevista una cala alternativa con fondo de arena. Si fondea usted mismo, hágalo sobre arena clara y no sobre manchas oscuras, dé cadena suficiente y compruebe que el ancla ha agarrado. De noche alguien a bordo debe estar pendiente del viento. Y recuerde que, si garrea o falla el cabo de la boya y golpea a un vecino, de ese daño responde usted personalmente, no la fianza.

Para recordar

Compruebe antes de entrar qué permite la cala, y que decida el tiempo, no la boya.