La varada de invierno: el barco en seco
Respuesta breve
Con el barco en tierra también ocurren daños: el viento que arranca una lona, el puntal que cede, la maniobra de grúa. La helada en el circuito de refrigeración no está asegurada.
El barco en seco parece a salvo y no lo está. En tierra ocurren los daños de temporal que arrancan lonas y tumban andamios, los golpes de grúa al sacar y al botar, las caídas de embarcaciones mal calzadas y los robos, porque en invierno el varadero está vacío buena parte del día. Un levante fuerte mueve una embarcación sobre su cuna igual que la movería en el agua, y con menos margen, porque en tierra no tiene a dónde ir y el casco apoya siempre en los mismos cuatro puntos. Con nosotros, el temporal, el incendio y el robo del barco entero están cubiertos en todas las modalidades; los golpes de grúa y el robo de piezas, desde Basis Plus. La helada no está asegurada.
Antes de la varada conviene leer dos papeles. El contrato del varadero, que dice quién responde de la maniobra de grúa, de los puntales y del calzado, y hasta dónde llega su responsabilidad mientras la embarcación está en sus instalaciones. Y la propia póliza, para comprobar si la estancia en seco cae dentro del periodo contratado: una póliza de temporada deja meses fuera, y son justamente los meses en los que el barco está inmóvil y sin nadie a bordo. Con nuestra póliza de temporada no hay cobertura del 1 de noviembre al 31 de marzo, tampoco en el varadero. Quien contrata por temporada debería saber de memoria qué meses quedan fuera.
La preparación es la parte que sí depende de usted. Vaciar y secar el circuito de agua dulce y el de refrigeración antes de la primera helada, cerrar y engrasar las llaves de fondo, sacar la batería o dejarla con carga de mantenimiento, retirar la electrónica y los cojines, y atar la lona de manera que no pueda hacer de vela: una lona suelta es una causa frecuente de daño en tierra. Fotografíe el barco calzado el día que lo deja, con la cuna y los puntales visibles, y guarde la fecha.
Para recordar
En tierra
también ocurren daños
Sin nadie a bordo
pasan los meses de invierno
Dos papeles leídos y diez fotos hechas el día de la varada ahorran la discusión entera en primavera.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Quién responde si el barco cae de la cuna?
Depende de quién colocó y revisó los puntales, y eso suele figurar en el contrato del varadero. Guarde ese contrato y las fotos del calzado desde el primer día.
¿Qué pasa con una póliza de temporada?
Deja fuera los meses que no estén contratados, que suelen ser precisamente los de la varada. Con la nuestra, del 1 de noviembre al 31 de marzo no hay cobertura, tampoco en el varadero. Conviene mirar las fechas exactas antes de firmar y no en enero.
¿Qué hago con las llaves de fondo y el agua?
Cerrarlas, vaciar el circuito de agua dulce y el de refrigeración y no dejar agua estancada en el motor. La helada rompe por dentro, no está asegurada y no se ve hasta la primera puesta en marcha.
¿Qué conviene fotografiar antes de marcharse?
El casco por ambos costados, la cuna con sus puntales, la lona atada y la hélice. Con fecha, esas fotos valen más que cualquier descripción hecha meses después.
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