Inicio / Caja de herramientas / Revoluciones y velocidad
Calcular el paso de hélice, revoluciones, deslizamiento y daños en la propulsión
Las revoluciones divididas por la reducción y multiplicadas por el paso dan la velocidad teórica,
menos el deslizamiento, que en los barcos de desplazamiento es del 20 al 30 por ciento.
Calculadora
El cálculo es teórico porque el agua cede. La diferencia entre la velocidad calculada y la velocidad real es el deslizamiento: en las planeadoras, alrededor del quince por ciento; en los barcos de desplazamiento, de veinte a treinta. Si su barco se queda claramente por debajo de la velocidad calculada, hay un problema: hélice inadecuada, incrustaciones o demasiada carga.
El sistema de propulsión y la hélice son lo primero que sufre en un toque de fondo. La pala del timón, el eje, la hélice y la transmisión resultan dañados, a menudo con daños derivados en los cojinetes y las juntas. Tocar fondo es la causa de siniestro que más se declara en la náutica deportiva.
El toque de fondo suele estar cubierto por el seguro de casco completo; compruebe si incluye los daños derivados en la propulsión. La cobertura de maquinaria amplía la cobertura de casco a las averías de motor que esta por sí sola no cubre. La salvedad: los defectos de construcción y de material en la pieza directamente afectada están excluidos, mientras que los daños derivados de ellos sí están cubiertos.
Preguntas frecuentes
¿Está asegurado un daño en la hélice tras un toque de fondo?
Por lo general, por el seguro de casco completo; si incluye los daños derivados en el eje,
la transmisión y los cojinetes depende del condicionado.
¿Por qué no alcanzo la velocidad calculada?
Por el deslizamiento, las incrustaciones, la carga o una hélice con un paso equivocado.
Calculado para su tipo de barco
Relacionado
5.034 valoraciones de clientes, agregadas en Trustami
99,28 % positivas, cada una con nombre y fecha: Ausgezeichnet.org, Kundennote y Google
Más de «Motor y navegación»
