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Desplazamiento estimado, carga útil y agravación del riesgo

El desplazamiento se puede estimar de forma aproximada a partir de la eslora y la manga;

la carga útil ronda el veinte por ciento.

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Eslora y manga dan un desplazamiento aproximado; cerca del 20 por ciento es carga.

La estimación no sustituye a un pesaje, pero sí da un orden de magnitud. El dato exacto figura en la documentación del barco o en la del fabricante, y para izar con grúa o transportar en remolque hace falta el valor real, no el estimado.

La sobrecarga es un riesgo que se subestima. Un barco sobrecargado cala más, responde con más lentitud y pierde francobordo. En casos extremos se ve afectada la estabilidad, y entonces ya no está en juego la comodidad, sino el riesgo de volcar.

Desde el punto de vista del seguro, superar el número de personas o la carga máxima admisible es un incumplimiento de los deberes del asegurado. Quien navega con doce personas en un barco homologado para seis personas y vuelca se expone a una reducción de la prestación, sea cual sea la tarifa.

Preguntas frecuentes

¿Qué ocurre en caso de siniestro si el barco va sobrecargado?

Superar el número de personas o la carga máxima admisible es un incumplimiento de los deberes del

asegurado y puede llevar a una reducción de la prestación.

¿Dónde figura la carga máxima admisible?

En la documentación del barco o en la placa CE.

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