Comprar un barco en una feria náutica: sin desistimiento, y cuándo pasa el riesgo

Del 23 al 31 de enero de 2027 se celebra la feria náutica boot Düsseldorf, y con ella empieza la época del año en que los barcos se compran bajo los focos de un pabellón y no en un pantalán, como ocurre también en el Salón Náutico de Barcelona o en Valencia. El precio de feria acaba el domingo, el contrato está sobre el mostrador y la lancha, recién pulida, a un metro. Dos preguntas llegan casi siempre tarde. ¿Puedo desistir cuando llegue a casa? ¿Y desde cuándo es mío el riesgo de un barco que se entregará en abril, es decir, desde cuándo necesito el seguro? La ley contesta a las dos, y no como muchos compradores creen.

Primero, el desistimiento. El plazo de catorce días naturales del artículo 102 de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios vale para los contratos a distancia y los celebrados fuera del establecimiento mercantil. Pero el artículo 59 bis de la misma ley define como establecimiento mercantil también toda instalación móvil de venta al por menor en la que el empresario ejerce su actividad de forma habitual. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea declaró el 7 de agosto de 2018 (C-485/17) que el stand de una feria es establecimiento mercantil cuando un consumidor razonablemente informado puede esperar que allí se le ofrezca comprar. En un stand donde a la vista se venden barcos, la firma obliga por tanto desde el primer momento, sin plazo para pensárselo. Otra cosa es que el pedido se cierre después por correo electrónico o por teléfono.

Segundo, el riesgo. Firmar no convierte al comprador en quien soporta la pérdida. Según el artículo 66 ter de la misma ley, cuando el empresario envía los bienes, el riesgo de pérdida o deterioro se transmite al consumidor cuando él, o un tercero indicado por él que no sea el transportista, adquiere su posesión material. Si en marzo arde la nave del vendedor, el daño es del vendedor. La regla cambia cuando es el consumidor quien encarga el transporte o el transportista elegido no estaba entre los propuestos por el empresario: entonces el riesgo pasa con la entrega al transportista. Para un seguro de casco la fecha que cuenta es, por tanto, la de la entrega, no la de la firma ni la de la primera botadura.

¿Qué se desprende para el contrato de seguro? Pida a la aseguradora que la fecha de entrega figure como inicio de la cobertura y que pueda moverse si el astillero se retrasa. Compruebe que la póliza vale en tierra y durante el transporte, y no solo a flote, porque una embarcación deportiva nueva suele pasar sus primeras semanas sobre un remolque o en una campa. Si la lleva un transportista, averigüe por escrito qué seguro responde del trayecto. Y recuerde un trámite que no depende de la póliza: en las embarcaciones a motor, las motos de agua y las de vela de más de seis metros, el seguro obligatorio de responsabilidad civil debe estar en vigor antes de navegar.

Después, la suma asegurada. Averigüe si las condiciones pagan un valor convenido o el valor real en el momento del siniestro; en un barco nuevo la factura es la prueba en ambos casos. Use la factura entera. Los paquetes de feria suelen venir en hoja aparte, y en muchas pólizas el remolque, el motor fueraborda, la auxiliar o el material de deportes náuticos solo están asegurados si se declaran con su propio valor. Lo que aparece en la factura y no en las condiciones particulares puede sencillamente no estar asegurado. Envíe el número de casco y el número de serie del motor en cuanto se conozcan, porque es lo primero que se pide tras un robo.

Por nuestra experiencia, comprar en una feria no es comprar mal, pero tiene consecuencias fijas, y son las mismas para una lancha, un velero, una neumática o una moto de agua. Haga constar en el contrato de compraventa la fecha y el lugar de entrega, quién encarga el transporte y qué incluye el precio. Si compra a un vendedor alemán en Düsseldorf, lea la cláusula de ley aplicable antes de firmar. Y llévese de la feria la propuesta de seguro con la fecha de entrega ya anotada, mientras las cifras siguen sobre la mesa.