Asegurar Antares Yachts (Canada): cobertura y prima

La historia de Antares empieza en PDQ, en Ontario, donde en 2001 se laminó el primer casco de este catamarán, diseñado por Ted Clements. Cuando PDQ decidió dedicarse solo a lanchas, Rob Poirier y Clements compraron los moldes en enero de 2008 y fundaron Antares Yachts. Desde entonces los barcos se construyen en San Fernando, a orillas del Río de la Plata y a las puertas de Buenos Aires, a mano y en pocas unidades al año. Están pensados para parejas que quieren navegar durante mucho tiempo. La Antares 44 se reconoce por su puesto de gobierno protegido, con bimini rígido y parabrisas de cristal con limpiaparabrisas, el foque autovirante y dos motores diésel con eje en lugar de saildrive.

Nuestros registros recogen un modelo de la marca: el catamarán de vela Antares 44, de 13,4 metros, con los años de construcción 2000 a 2012. El registro no llega a los años más recientes. Las versiones 44i, 44 GS y 44 GT que menciona la prensa náutica no figuran como modelos propios. Como el astillero entrega solo un puñado de barcos al año, el mercado de ocasión es pequeño, y muchos cascos llevan largas travesías a sus espaldas antes de cambiar de dueño.

Un catamarán de altura necesita atención donde se notan las millas. En una Antares 44 usada conviene revisar los sellos de los ejes y los cojinetes, porque con dos líneas de eje todo bajo la flotación está por duplicado. El puente entre cascos, los anclajes de las vigas y los cadenotes soportan los esfuerzos de la navegación oceánica y merecen una inspección detenida. Las travesías largas desgastan el carril del foque autovirante, el enrollador y la maniobra. Depósitos, potabilizadora, placas solares y baterías suelen haber sido ampliados o cambiados por dueños anteriores, así que el historial de mantenimiento cuenta mucho.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Antares Yachts (Canada): con eso basta.

Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.