Asegurar Bond Yachts Sp.zo.o.: cobertura y prima

Bond Yachts es un astillero de Polonia. Antes de presentar el TNT 34 a vela, pasó unos diez años construyendo catamaranes a motor bajo el nombre MotorCat, y antes de 2000 llevó además un proyecto llamado Quadcat. TNT significa The New Trimaran. El barco tiene diez metros de eslora y navega con 8,5 metros de manga, pero un mecanismo patentado lo hace apto para la carretera: los baos van desplazados sobre el casco central y se deslizan hacia arriba y hacia dentro sobre superficies de teflón con ayuda de un winche. En más o menos un minuto la manga baja a 3,9 metros para entrar en puerto, y del todo recogido mide 2,99 metros. Con 2,2 toneladas puede viajar en remolque detrás de un vehículo adecuado y con permiso especial. En ceñida lleva 81 metros cuadrados de vela y bajo cubierta ofrece 1,95 metros de altura y hasta cinco plazas para dormir.

Nuestros registros recogen tres modelos: dos catamaranes a motor y un trimarán de vela. El MC 30 figura de 2000 a 2009 con 9,1 metros, y el MC 29, algo más corto con 8,88 metros, sigue de 2004 a 2010. El TNT 34 aparece de 2009 a 2015 y con 10,4 metros es el barco más largo del astillero. Los años de construcción van así de 2000 a 2015 y ninguna de las tres series llega a los años más recientes. Todo queda entre algo menos de nueve y algo más de diez metros. Es una gama corta construida sobre dos ideas muy distintas: el doble casco a motor y el trimarán plegable para el remolque.

Un Bond de segunda mano obliga a mirar dos tipos de mecánica muy distintos. En un MotorCat hay que revisar los dos motores, sus soportes y la transmisión de cada casco, además del puente donde se unen los cascos. En un TNT 34 lo más importante es el sistema de plegado: las superficies de teflón, el winche y los puntos de bloqueo deben moverse sin esfuerzo y no mostrar grietas alrededor de los anclajes de los baos. Un trimarán transportable suele viajar mucho, así que conviene revisar el remolque y preguntar cómo se ha trincado el barco. Los multicascos rápidos en aguas poco profundas tocan fondo de vez en cuando, por eso orza y timón merecen una mirada atenta.

Estas cifras proceden de las fichas de modelo de Bond Yachts Sp.zo.o.: tipo de embarcación,

años de construcción y eslora, sin estimaciones.

Conocemos la horquilla de precio actual por año de 2 modelos de Bond Yachts Sp.zo.o..

La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.

El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.

Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.

No es una tasación.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Bond Yachts Sp.zo.o.: con eso basta.

Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.