Asegurar Current Marine: cobertura y prima

Current Marine es un astillero de Sudáfrica que construye catamaranes de crucero rápidos. Su carta de presentación es el CM 46, dibujado por el estudio australiano Schionning Design. El barco se fabrica íntegramente en carbono, y hasta el travesaño estructural que une los dos cascos es una pieza de composite. En el pantalán se le reconoce por las rodas invertidas, una cabina retrasada hacia popa y dos orzas profundas que le permiten ceñir con facilidad. El interior es sencillo a propósito, para ahorrar peso. Además del CM 46, el astillero presenta dos hermanos mayores, el CM50 y el CM53.

Nuestros registros recogen un único modelo de Current Marine, el catamarán de vela CM 46. Figura desde el año de construcción 2018 y la serie llega a los años más recientes, de modo que sigue en producción. Con 14,2 metros de eslora pertenece a los catamaranes de crucero con los que muchos armadores hacen travesías largas. La fuente indica una manga de 7,4 metros y un desplazamiento de unas 6,5 toneladas, poco peso para un catamarán de este tamaño. El CM50 y el CM53 aún no están en nuestros registros, por eso las cifras de esta página se refieren solo al CM 46.

Un catamarán ligero de carbono agradece un armador atento. Las orzas y sus cajas merecen una revisión después de cada temporada, porque una varada o un tronco a la deriva las castigan mucho. El laminado de carbono disimula bien los daños, así que quien compre uno de segunda mano debería pedir una inspección con prueba de percusión o termografía en el travesaño, las cajas de orza y los cadenotes. Un aparejo grande sobre un barco ligero exige tomar rizos pronto para que mástil y travesaño no sufran. Muchos armadores del CM 46 planean cruzar océanos, y el estado de la jarcia, el piloto automático y el timón dice mucho de cómo se ha navegado el barco.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Current Marine: con eso basta.

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