Asegurar Dutchcat: cobertura y prima

Dutchcat es una empresa joven de Bunschoten-Spakenburg, en los Países Bajos, que gira en torno a una sola idea: un catamarán a motor de bajo consumo. Su primer barco se presentó a finales del verano de 2016. En el diseño participó el estudio neerlandés Vripack y la construcción corre a cargo de Zaadnoordijk Yachtbuilders, en Heerenveen. En el salón de Düsseldorf fue nominado a European Boat of the Year 2017. Lo que lo distingue es la propulsión: podía elegirse eléctrico puro con dos motores Kräutler de 48 voltios, con diésel Yanmar o en versión híbrida.

Nuestros registros recogen un solo modelo de la marca, el propio Dutchcat, clasificado como catamarán a motor. Mide 12,55 metros de eslora, 4,90 metros de manga según la prensa náutica y apenas 0,85 metros de calado. Los años de construcción van de 2021 a 2024, de modo que en nuestros datos no llega a los años más recientes. El casco de fibra se ofreció con dos formas: Comfort, de pantoques redondos y quillas planas para navegar en desplazamiento sin ruido, y Sport, de planeo clásico con deflectores de spray. Con motor eléctrico la velocidad máxima ronda los ocho nudos y pico; con los diésel más potentes alcanza unos 22 nudos.

En un Dutchcat de segunda mano los sistemas merecen tanta atención como el casco. Conviene pedir el historial de las baterías, revisar los ciclos de carga y el estado del cargador y, si lleva equipo híbrido, del generador. El poco calado invita a canales, ríos y lagos interiores, así que esclusas, defensas y cintones trabajan mucho. Dos cascos significan todo por duplicado bajo la flotación: en cada varada hay que revisar ambos ejes o pods y ambos timones. Una inspección hecha por alguien que conozca la propulsión eléctrica es una buena inversión.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Dutchcat: con eso basta.

Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.