Asegurar Fjord Boats: cobertura y prima

Fjord construye hoy, dentro del grupo Hanse, yates a motor de entre 11 y 16 metros con el característico casco de pantoque quebrado y una cubierta en gran parte abierta, yates de diseño para el Mediterráneo, con motor fueraborda o intraborda. La cubierta abierta es el punto que llama la atención desde el punto de vista del seguro: apenas hay espacios cerrados, pero sí grandes superficies de tapicería, teca y equipos a la intemperie.

En los yates abiertos, el granizo y el vandalismo son los riesgos que más cuestan. Una tormenta de verano golpea directamente la tapicería, las pantallas y la teca, y una capota protege de la lluvia, no del granizo. El granizo ya está cubierto en el casco parcial, el vandalismo solo en el casco completo. Refleje en la suma el valor de la tapicería, la teca y la electrónica, porque en estos yates es mayor que en embarcaciones cerradas de la misma eslora.

El nombre Fjord representa dos épocas muy distintas, y la mayoría de los propietarios alemanes de un Fjord navegan la más antigua: las embarcaciones noruegas de 1960 a 1992, el 21 DC Daycruiser, el 21 y el 24 Weekender, el 24 Attaché, el 26 Cruiser y el Dolphin. Estos cascos están laminados con mucho material, son marineros y prácticamente indestructibles, y precisamente por eso su valor de mercado se sitúa por encima de lo que resulta de un cálculo por valor real. Acuerde un valor convenido según el valor de reposición, de lo contrario, en caso de pérdida total se rebaja el importe de una embarcación de cincuenta años que en el mercado tiene su precio.

En los clásicos hay dos puntos que revisar: el espejo de popa en las embarcaciones con motor fueraborda y los pasacascos en las embarcaciones con motor intraborda. Un espejo de popa blando y una bocina de eje envejecida son cuestiones de sustancia y mantenimiento, no un siniestro. Hundirse en el amarre por una manguera de agua de refrigeración rota sí es, en cambio, un siniestro de casco completo, siempre que la instalación estuviera cuidada. Un segundo interruptor de achique con alarma es la mejora posterior más razonable que existe en estas embarcaciones.

Estas cifras proceden de las fichas de modelo de Fjord: tipo de embarcación,

años de construcción y eslora, sin estimaciones.

Conocemos la horquilla de precio actual por año de 100 modelos de Fjord.

La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.

El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.

Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.

No es una tasación.

Cada modelo de Fjord tiene su página con cobertura, coste y los puntos que cuentan.

¿No aparece el suyo?

Lo aseguramos igualmente.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Fjord: con eso basta.

Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.