Asegurar JS Yachts: cobertura y prima

JS son las iniciales de John Swarbrick, diseñador de una familia de constructores navales de Australia Occidental. Entre sus trabajos anteriores están los doce metros Kookaburra y el Whitbread 60 Tokio. Con el JS 9000 dibujó un velero deportivo de unos 30 pies que se enviaba desde Australia. Se puede navegar en solitario o regatear con tres o cuatro tripulantes. El aparejo lo delata: foque autovirante sin solape, asimétrico amurado en proa y sin backstay. Debajo hay un casco ligero y estrecho con apéndices profundos y un gran bulbo en la quilla, que se levanta para poder llevar el barco en remolque.

Nuestros registros recogen un modelo: el JS 9000, clasificado como velero de 9,12 metros. Los años registrados van de 1999 a 2008 y ninguna entrada llega a los años más recientes. JS Yachts está así representada por este único barco, un deportivo de poco más de nueve metros que se reparte entre el campo de regatas y la navegación de tarde. Los barcos se construían en Australia y se enviaban desde allí a sus armadores, también a Europa. Con poco más de nueve metros es un deportivo grande, pero gracias a la quilla elevable puede viajar por carretera.

Un deportivo ligero con quilla de bulbo profundo depende mucho de sus apéndices. En un JS 9000 de segunda mano hay que mirar primero el mecanismo de elevación de la quilla, la caja y la unión del bulbo, y después los cojinetes del timón. Un palo sin backstay vive de la tensión correcta de los obenques, así que conviene revisar cadenotes y carlinga por si hay movimiento. Las velas envejecen deprisa en un barco que ha regateado mucho. El remolque también cuenta: una quilla que se sube y se baja en cada regata desgasta sus herrajes, y el remolque debe soportar bien el bulbo.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su JS Yachts: con eso basta.

Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.