Asegurar Nova Luxe Yacht Company: cobertura y prima

Nova Luxe Yachts construye catamaranes a motor con propulsión eléctrica e híbrida. Al frente está Marc Hawxhurst como presidente. Los barcos se fabrican en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, en Nova Luxe Manufacturing, empresa de los hermanos Allan y Kevin, que llevan décadas construyendo catamaranes de uso profesional. Nova Luxe adquirió además el astillero sudafricano Scape, que había construido catamaranes con diseños de Simonis-Voogd. Como distribuidor autorizado de Torqeedo, la empresa también convierte catamaranes a motor de 35 a 50 pies a propulsión eléctrica. El Elight 44, por ejemplo, navega con dos motores Torqeedo de 100 kW cada uno, alimentados por baterías, un extensor de autonomía y paneles solares, y va cómodo a siete u ocho nudos.

Nuestros registros recogen tres modelos, todos catamaranes a motor: Elight 44, Elight 50 y Elight 70. Los tres figuran desde el año de construcción 2018 y los tres llegan a los años más recientes. El Elight 44 mide 13,42 metros y el Elight 50, 14,82 metros. El Elight 70 juega en otra liga con 21,35 metros y es el modelo más grande de la marca en nuestros registros. Según el fabricante, el Elight 44 se ha construido en varias configuraciones a lo largo de los años, y del Elight 50 existen versiones diésel además de las híbridas, tanto en chárter como en manos privadas. Conviene comprobar qué propulsión lleva cada barco.

Un catamarán eléctrico pide una rutina distinta a la de un barco diésel. Las baterías necesitan una temperatura adecuada y una carga razonable, y su estado debe quedar anotado. Los paneles solares del techo hay que limpiarlos y revisar cables y conectores al final de cada temporada. Dos cascos significan dos salas de motores, dos ejes y dos juegos de sellos que inspeccionar. En un barco usado conviene pedir el historial de las baterías, la fecha de la última prueba de capacidad y el mantenimiento de los motores y del extensor de autonomía. Una inspección del puente entre cascos y de las uniones vale la pena en cualquier catamarán, sobre todo tras años de chárter.

Estas cifras proceden de las fichas de modelo de Nova Luxe Yacht Company: tipo de embarcación,

años de construcción y eslora, sin estimaciones.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Nova Luxe Yacht Company: con eso basta.

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