Asegurar Onyx Marine: cobertura y prima

Onyx Marine tiene su sede en Botrivier, en el interior cercano a Ciudad del Cabo, en Sudáfrica. Fundaron el astillero Francois van Dyk y Chris Gooding, dos ingenieros que navegan a vela desde siempre y querían un catamarán compacto pero pensado para mar abierto. Así nació el Onyx 10.5, dirigido a armadores que quieren salir de travesía sin pasar a un barco de 40 pies o más. Se reconoce por las ventanas inclinadas hacia proa en la cabina, por las miniquillas en lugar de orzas y por un aparejo fácil de manejar. También la propulsión es particular: un único motor Vetus central mueve las dos hélices mediante una transmisión hidráulica.

En nuestros registros aparece un modelo, el catamarán de vela Onyx 10.5, de 10,5 metros. Figura desde 2022 y la serie llega a los años de construcción más recientes, así que todas las unidades son barcos jóvenes. Según la prensa especializada mide 10,49 metros de eslora y 6,95 de manga, con un calado de solo 0,95 metros, lo que le permite fondear en calas poco profundas donde otros barcos no entran. Unos mamparos estancos en las popas de ambos cascos buscan que un golpe atrás no inunde el resto del casco.

Una transmisión hidráulica no es algo que conozcan todos los talleres, por eso conviene guardar el historial de mantenimiento completo y saber de dónde vienen los repuestos. Mangueras, bomba y los dos cierres de eje merecen tanta atención como el propio motor. Las miniquillas cargan con el peso cuando el barco toca fondo, y la unión entre quilla y casco merece una revisión tras cada varada. En cualquier catamarán de crucero, el puente entre cascos, la red de proa y los cadenotes son otros puntos que un comprador debe estudiar antes de firmar, junto con la edad de las velas y la jarcia firme.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Onyx Marine: con eso basta.

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