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Asegurar Philip and Son: cobertura y prima
veleros y yates de vela · varios países
Philip and Son: antiguo astillero inglés de Kingswear, junto a Dartmouth. En NAMMERT asegura su embarcación de Philip and Son sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
veleros y yates de vela
Tamaños habituales
11 m
Prima desde
desde 39 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Philip and Son: cobertura, coste y condiciones
Philip and Son fue el astillero de Kingswear, el pueblo de la orilla este del Dart, frente a Dartmouth, en Devon. George Philip lo fundó en 1858 y durante 141 años salieron de allí yates, remolcadores, petroleros de cabotaje, transbordadores, barcos de excursión y buques faro. Un anuncio de 1908 ofrecía yates de vapor y de vela junto a lanchas para el Almirantazgo. También el British Steel, con el que Chay Blyth dio la vuelta al mundo en 1970 y 1971, se construyó allí. La construcción naval terminó en octubre de 1999 y hoy el recinto es una marina. Maurice Griffiths dibujó hacia 1968 el casco del Atlantic Clipper y el astillero le puso cubierta y camarote propios, con una popa de estilo galeón.
Nuestros registros recogen un único modelo de Philip and Son: el velero de crucero Atlantic Clipper, de 10,97 metros, es decir, unos once metros. Figuran los años 1971 a 1977, aunque la prensa náutica sitúa el inicio de la venta hacia 1968, y parte de los cascos y cubiertas se vendió para que el armador terminara el barco por su cuenta. Bajo el agua lleva una quilla larga y poco profunda con orza y un timón colgado de la quilla. Encima hay una bañera central profunda, un gran camarote de popa y aparejo de queche. Ninguna serie llega a los años recientes. Los moldes pasaron después a Barbican Yachts, en Plymouth, que los usó para el Barbican 33.
Cada Atlantic Clipper tiene hoy unos cincuenta años, y los barcos terminados por sus dueños difieren en carpintería, instalación eléctrica y motor. Al comprar uno conviene revisar la caja de la orza y su eje, los herrajes del timón en la quilla larga y los cadenotes de ambos palos. El aparejo de queche reparte la superficie vélica en piezas pequeñas y manejables, algo cómodo para una pareja en travesías largas. La bañera central protegida y la cocina amplia lo convierten en un buen barco para vivir a bordo, y muchos han pasado años en un puerto antes de volver a navegar.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Quién diseñó el Atlantic Clipper?
Maurice Griffiths dibujó el casco para Philip and Son hacia 1968,
y el astillero de Kingswear añadió la cubierta y el camarote con la popa de estilo galeón.
Nuestros registros lo recogen con los años 1971 a 1977.
¿Qué pasó con los moldes del Atlantic Clipper?
Pasaron a Barbican Yachts, en Plymouth, que construyó el Barbican 33 sobre el mismo casco.
Philip and Son dejó de construir barcos en octubre de 1999.
La cobertura adecuada
Seguro de yate de vela
Tarifas, coberturas y preguntas frecuentes sobre Seguro de yate de vela en detalle.
Responsabilidad civil
La base para una embarcación de Philip and Son: daños a terceros en todo el mundo,
desde 39 € al año en responsabilidad civil.
Cobertura del casco
Casco parcial o total para una Philip and Son, a valor de reposición con valor convenido.
Para toda la clase de embarcación
Para Philip and Son: Lo que cuenta en veleros y yates de vela es igual para todas las marcas:
potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo.
La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase,
Philip and Son incluida.
Asegurar veleros y yates de vela: todas las marcas y condiciones
Otros astilleros de esta clase
Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva:
rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su Philip and Son.
La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Philip and Son, años de construcción y cobertura
Atlantic Clipper es un modelo de yate de vela de Philip and Son, construida de 1971 a 1977.
Para la serie Atlantic Clipper de Philip and Son ya no existe precio de catálogo.
Por eso trabajamos con valor convenido: usted indica la cifra, la acordamos y, en pérdida total,
se paga exactamente ese importe, sin depreciación.
Para la serie Atlantic Clipper de Philip and Son:
En los yates de vela el aparejo y la obra viva son las partes caras:
una desarboladura cuesta pronto un cuarto del barco,
y la ósmosis es desgaste y no la cubre ningún casco.
¿Cuánto cuesta una Philip and Son de segunda mano?
Conocemos la horquilla de precio actual por año de 1 modelos de Philip and Son.
La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.
El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.
| Modelo | Años | Horquilla hoy |
|---|---|---|
| Atlantic Clipper | 1974 | 34.200 € a 43.500 € |
Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.
No es una tasación.
Philip and Son asegurado en cinco minutos.
Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Philip and Son: con eso basta.
Calcule la prima en línea o llámenos: +49 3375 29 12 77.
