Asegurar Radab AB: cobertura y prima

Detrás de Radab están dos ingenieros suecos, Lars Bergström y Sven-Olof Ridder. Fundaron la empresa en 1964, cuando aún estudiaban en el Real Instituto de Tecnología de Estocolmo, y el nombre combina las siglas de research and development con AB, la forma sueca de sociedad anónima. De su trabajo salieron dos inventos que los regatistas siguen viendo hoy: el Windex, un indicador de viento para el tope del mástil, y el aparejo B&R. Lo desarrollaron tras ensayos en túnel de viento en el instituto, solicitaron la patente en 1973 y la obtuvieron en 1975. Lo distinguen las crucetas retrasadas unos 25 a 30 grados y los obenques que bajan en diagonal desde sus puntas, lo que permite precurvar el palo y hace opcional el estay de popa. El Windex 92 llevó la primera generación de este aparejo.

Nuestros registros recogen un solo modelo de Radab, el velero Windex 92, con años de construcción de 1981 a 1996 y una eslora de 9,2 metros, de modo que la cifra del nombre es la eslora en decímetros. Lo diseñaron los propios Bergström y Ridder. Se construyó en fibra de vidrio, con aparejo fraccionado de siete octavos y unos 3.000 kilos de desplazamiento, lo que lo sitúa entre los cruceros deportivos de su época: ligero para navegar rápido y con espacio para un fin de semana a bordo. Ninguna entrada llega a los años más recientes, y hasta las últimas unidades rondan ya las tres décadas. Quien busque uno compra siempre de segunda mano, a menudo en Suecia o en otros puertos del Báltico.

En un Windex 92 la atención va primero al aparejo. Las crucetas retrasadas y los obenques en diagonal reparten las cargas de otra forma que un aparejo de tope clásico, así que terminales, raíces de crucetas y cadenotes merecen una revisión cuidadosa, y la jarcia firme de edad desconocida conviene cambiarla. Un casco ligero de fibra de esa época puede tener zonas blandas en la cubierta alrededor de los herrajes, por eso vale la pena golpear la cubierta y mirar el núcleo donde se han vuelto a sellar piezas. Sus armadores suelen navegar con ganas, en regatas de club y en cruceros costeros. En uno de segunda mano, pregunte la edad de las velas, busque huellas de varadas en la unión de la quilla y compruebe que el palo toma su curvatura de forma pareja.

Conocemos la horquilla de precio actual por año de 1 modelos de Radab AB.

La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.

El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.

Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.

No es una tasación.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Radab AB: con eso basta.

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