Asegurar South Coast: cobertura y prima

El nombre South Coast remite al South Coast Boatyard de Cork, en la costa sur de Irlanda. En los años setenta este astillero produjo en serie los Shamrock, half tonners dibujados por el diseñador Ron Holland. Todo empezó en 1974 con el Golden Shamrock, un barco de 30 pies que Holland diseñó para la Half Ton Cup de La Rochelle. En 1976 el Silver Shamrock, construido ligero en el mismo astillero, ganó la Half Ton Cup en Trieste. Para los socios de club que buscaban más comodidad llegó después el Club Shamrock, con una cabina más amplia, más espacio interior, bañera más corta y rueda en lugar de caña. El astillero de Cork cerró más tarde.

Nuestros registros recogen dos modelos, ambos veleros. El Shamrock figura de 1971 a 1980 con 9,15 metros y el Club Shamrock de 1973 a 1982 con 9,1 metros. La eslora casi idéntica encaja con que la versión de club parte del mismo diseño. Ninguna de las dos series alcanza los años más recientes; los últimos barcos registrados son de 1982 y superan ya los 40 años. Quien compra hoy un Shamrock lo hace de segunda mano y a menudo con una larga lista de armadores y reformas. La gama es corta pero bien definida: un casco de regata y su hermano de crucero.

Los armadores que llevan años navegando en ellos señalan algunos puntos conocidos. Los puntales de aluminio bajo el palo podían aplastarse, los timones originales y sus herrajes merecen una revisión cuidadosa, las cadenas del palo se sustituyeron en algunos barcos por piezas soldadas y los arbotantes de aleación tendían a agrietarse. A favor, las varengas en la zona de los pernos de quilla se describen como robustas y los barcos aguantan bien quedarse varados. Conviene preguntar qué se ha renovado ya. Muchos Shamrock siguen regateando en flotas de club, así que el estado de las velas dice mucho del uso que ha tenido el barco.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su South Coast: con eso basta.

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