Asegurar Windsport International: cobertura y prima

Windsport International tiene su base en Mylor Harbour, junto a Falmouth, en Cornualles, y es la empresa detrás del Sprint 15, un pequeño catamarán de playa; desde 2012 también tiene la licencia mundial del Dart 18. El Sprint 15 nació en 1979 como un diseño de Rodney March, el mismo que dibujó el Tornado olímpico. Al principio lo construyó Panthercraft en Penryn, muy cerca de Mylor, con el nombre Dart 15. En 2005 la producción pasó a Collins Fibreglass, en Sudáfrica, y entre 2005 y 2022 la clase se llamó Sprint 15. El 1 de enero de 2023 recuperó su nombre de origen, Dart 15. Los cascos estrechos sin quilla, el trampolín y el aparejo corto lo hacen fácil de reconocer.

En nuestros registros aparece un modelo de Windsport International, el catamarán de vela Sprint 15 Sport, que figura desde 2018 y llega a los años más recientes, con 4,5 metros de eslora. Los datos de la clase hablan de 4,54 metros de eslora y 2,13 de manga, con una mayor de 10,19 metros cuadrados y un foque de 2,10. Sport designa la versión para un solo tripulante con mayor, foque y trapecio; la Unarig lleva solo la mayor. Lo navegan una o dos personas, y los cascos descansan en un carro de playa que va sobre un remolque normal.

Un catamarán de playa vive entre arena y guijarros. Al mirar un Sprint 15 de segunda mano conviene levantar cada casco y revisar las bandas de la quilla, que se gastan al arrastrar el barco, buscar zonas blandas en la cubierta y comprobar las cañas de los timones, los pernos y el cordaje del trampolín. Los obenques, el estay y el pie del mástil merecen una revisión cuidadosa. Enjuagar con agua dulce después de navegar mantiene en buen estado poleas y trapecios. Muchos armadores llevan el barco en remolque a las regatas del club, así que el carro, el remolque y sus luces importan casi tanto como el propio catamarán.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Windsport International: con eso basta.

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