Ancla y cadena perdidas en el chárter: ¿quién paga la reposición?
Respuesta breve
Si el ancla o la cadena se pierden por una maniobra de la tripulación, la base suele descontarlo de la fianza. Si se rompió un grillete oxidado o el chicote de la cadena no estaba firme en la caja, el defecto es del barco y le toca a la empresa de chárter.
En las calas de Baleares, del Adriático o del Jónico se fondea casi todas las tardes, y un ancla perdida es uno de los daños que las bases de chárter cobran con más frecuencia. Hay que reponer ancla, cadena, grilletes y giratorio, y a menudo se suman un buzo y las prisas por dejar el barco listo para la siguiente tripulación. Suele ocurrir de tres maneras: el ancla se engancha en una roca o en un muerto viejo y se corta, la cadena se va entera durante la maniobra o un grillete o el giratorio ceden bajo carga.
Quién paga depende de la causa. El arrendatario responde de los daños que la tripulación cause por su culpa durante el viaje, y la base suele liquidarlos con la fianza. Si se corta un ancla enganchada sin intentar recuperarla con un orinque o un buzo, o se deja correr la cadena sin frenarla, la pérdida suele ser suya. Distinto es cuando el fallo es del barco: el chicote de la cadena sin amarrar en la caja, un grillete corroído que se parte, un molinete que falla. Entonces la empresa de chárter entregó un barco con un defecto, y la pérdida le corresponde a ella.
Por eso conviene revisar el fondeo con calma en la entrega. ¿Está el chicote amarrado dentro de la caja de cadena, están los grilletes asegurados y sin óxido, está la cadena marcada para saber cuánta hay fuera, funciona el molinete en los dos sentidos? Lo que no esté bien se anota en el acta de entrega. Si el ancla se engancha, apunte la posición, avise a la base y deje constancia con fotos y en el cuaderno de bitácora. Si un seguro de fianza se hace cargo depende de su condicionado; lea antes si incluye la pérdida de equipo.
Para recordar
Error de maniobra
cortada sin intentar recuperarla, cadena corrida: suele pagar el arrendatario
Defecto
grillete roto, chicote suelto, molinete averiado: suele pagar la empresa de chárter
Revise el chicote en la caja de cadena antes de fondear por primera vez.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Puede la base descontar el ancla perdida de mi fianza?
Si la culpa es de la tripulación, por ejemplo por cortar sin intentar recuperarla o dejar correr la cadena, normalmente sí. Si la causa fue un defecto, como un grillete roto o un chicote sin amarrar, hay buenos argumentos en contra del descuento.
¿Qué hago si el ancla se queda enganchada?
Primero intente liberarla con un orinque o con maniobras, y después pregunte a la base si puede enviar un buzo. Quien corta sin consultar suele pagar la pérdida. Anote la posición, así muchas veces se puede recuperar más tarde.
¿Qué reviso del fondeo en la entrega?
Que el chicote esté amarrado en la caja de cadena, que grilletes y giratorio estén asegurados y sin corrosión, que la cadena esté marcada y que el molinete funcione en los dos sentidos. Cualquier defecto va al acta de entrega.
Temas relacionados
¿Le queda alguna duda?
Sobre «Ancla y cadena perdidas en el chárter: ¿quién paga la reposición?» y cualquier otra cuestión le atendemos en español, y decidimos nosotros mismos sobre su siniestro. Sin intermediarios y sin esperar a que conteste una compañía extranjera.
¿Le ha servido?