Tocar fondo en el chárter: ¿quién paga el buzo y la grúa?
Respuesta breve
Si tocas fondo con un barco de alquiler, avisa a la base enseguida, aunque desde cubierta no se vea nada. Buzo, varada y reparación suelen ir por el seguro de casco del barco, y lo que te toca a ti depende del contrato de chárter y normalmente se queda en la fianza.
Un golpe seco bajo la quilla, el barco se frena y sigue navegando. En las calas de Menorca, entre los bajos de Formentera o en cualquier fondeadero donde la piedra está más cerca de lo que marca la carta, tocar fondo es de los percances más habituales en un chárter. Desde cubierta casi nunca se ve nada. Si han sufrido la quilla, los pernos, la pala del timón o las varengas del casco solo lo dice una mirada bajo el agua, y por eso el contrato de chárter suele exigir que cualquier varada se comunique a la base de inmediato.
Lo que pasa después lo decide la base. Muchas veces manda primero un buzo para revisar quilla y timón; si no basta, el barco se saca del agua con la grúa o el travel lift. Quién paga lo fija el contrato de chárter. Lo normal es que la inspección y la reparación vayan por el seguro de casco del barco y que tú asumas la franquicia hasta el importe de la fianza. Algunas bases cobran el buzo aunque no encuentre nada. Callarse es la peor opción: si el daño aparece en el check out o lo descubre el siguiente cliente, será tu palabra contra la de la base, y si hubo culpa grave la aseguradora del barco puede repetir contra el patrón por encima de la fianza.
Nada más tocar, anota la hora, la posición, el rumbo y la profundidad que marcaba la sonda, haz una foto del plóter y apúntalo todo en el cuaderno de bitácora. Revisa la sentina antes de seguir. Después llama a la base y pide que te confirmen las instrucciones por escrito, basta un mensaje; no contrates un buzo por tu cuenta sin su acuerdo. Si tienes un seguro de fianza, comunícale el caso enseguida con el contrato, el parte y la factura de la base. Y si la base reclama más que la fianza, entra en juego tu seguro de responsabilidad civil como patrón, que conviene tener contratado antes de embarcar.
Para recordar
Avisar
te cuesta una llamada a la base
Callar
puede costar más que la fianza
Tras tocar fondo decide el buzo, no la vista desde cubierta. Quien avisa en el acto mantiene pequeña la discusión.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Tengo que avisar si solo he rozado el fondo?
Sí. El contrato de chárter suele exigirlo en cualquier varada, se vea daño o no. Si callas y el daño aparece después, estarás en mala posición al discutir la fianza y cualquier reclamación mayor.
¿Quién paga el buzo si no encuentra nada?
Depende del contrato de chárter. Algunas bases descuentan la inspección de la fianza aunque no haya daño. Pregunta antes de zarpar y pide la respuesta por escrito.
¿Me ayuda el seguro de fianza después de tocar fondo?
Si la base retiene la fianza con razón, el seguro de fianza la reembolsa según sus condiciones. Comunícaselo enseguida con el contrato, el parte y la factura de la base.
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