Conflicto con el astillero por una reparación: sus derechos y la defensa jurídica

Un conflicto con el astillero suele empezar con una reparación que no cumple: el motor va peor después de la revisión, el gelcoat queda con ondas, la factura supera con mucho el presupuesto. Encargar una reparación es, en la mayoría de los casos, un contrato de obra: el astillero se compromete a entregar un resultado bien hecho, no solo a dedicar horas. Si el trabajo tiene defectos, usted tiene derechos como propietario, pero conviene ejercerlos en orden.

Lo primero es dar al astillero la ocasión de corregir el defecto a su costa y en un plazo razonable. Reclame por escrito, mejor por burofax, con fotos y una fecha límite. Solo si no lo corrige o el arreglo vuelve a fallar tiene sentido encargar el trabajo a otro taller y reclamar el coste, pedir una rebaja del precio o una indemnización. Si ve el defecto al recoger el barco, dígalo allí y que quede anotado. El Código Civil permite a quien ha hecho una obra en una cosa mueble retenerla hasta que se le pague; si necesita el barco, pague dejando constancia escrita de su disconformidad.

Haga que un perito independiente deje constancia del defecto antes de que otro taller lo toque, o perderá la prueba. Si la defensa jurídica paga el conflicto depende de la póliza: los conflictos por contratos de reparación y compraventa suelen ser una garantía aparte, y en muchas pólizas solo cuentan si el seguro ya estaba en vigor cuando se hizo el trabajo. Revise sus condiciones antes de llevar el barco al astillero, no cuando la discusión ya ha empezado.

Para recordar

Primero la ocasión de corregir, después lo demás.