La hélice de proa falla al atracar: ¿quién paga los daños?
Respuesta breve
Si la hélice de proa falla al atracar y su barco daña a otro, el daño ajeno suele ir a cargo de su seguro de responsabilidad civil. La avería de la propia hélice de proa muchas pólizas de casco la consideran desgaste o avería mecánica.
La hélice de proa hace fácil atracar una lancha o un yate a motor, y por eso tantos patrones confían en ella. Si falla a mitad de la maniobra, el viento se lleva la proa y el barco golpea el pantalán o el barco de al lado. Causas habituales: el motor eléctrico se desconecta por sobrecalentamiento tras mucho uso seguido, cae la tensión de la batería, se rompe un pasador de seguridad porque un cabo o un objeto flotante se ha enredado en la hélice, o el túnel está lleno de incrustaciones. Al vecino la causa le da igual: su barco tiene daños y quiere saber quién paga.
Del daño al otro barco se ocupa normalmente su seguro de responsabilidad civil. Un fallo técnico no exime por sí solo al patrón, que debe atracar de forma que la maniobra se pueda completar o abortar sin la hélice de proa. El asegurador de responsabilidad civil analiza quién es responsable, rechaza las reclamaciones injustificadas y paga las justificadas. Con la propia hélice de proa es distinto: un motor quemado, un pasador roto o una hélice gastada suelen considerarse en las pólizas de casco desgaste o avería mecánica, y quedan excluidos. Lo que vale es lo que diga el condicionado de su póliza.
Pruebe la hélice de proa en ambos sentidos antes de soltar amarras y mantenga la batería cargada. Durante la maniobra use toques cortos en lugar de mantenerla accionada, para que el motor no se caliente. Prepare cada atraque de forma que pueda abortarlo sin la hélice, y tenga a mano bichero y defensas. Si ocurre: fotografíe los daños, intercambie nombres y direcciones, rellenen juntos un parte de incidente sin reconocer culpa y comunique el siniestro enseguida. No reconozca ni pague la reclamación por su cuenta.
Para recordar
Daño al barco vecino
normalmente, cosa de la responsabilidad civil
Avería de la hélice de proa
a menudo desgaste o avería mecánica
La hélice de proa es una ayuda, no un plan: cada atraque debe poder abortarse sin ella.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Quién paga si mi barco golpea a otro porque falló la hélice de proa?
Del daño al otro barco se ocupa normalmente su seguro de responsabilidad civil. Un fallo técnico no exime por sí solo al patrón, porque la maniobra debe poder hacerse sin la hélice de proa.
¿Paga el seguro de casco la reparación de la hélice de proa?
Muchas veces no, si el motor se sobrecalentó, se rompió un pasador o la hélice está gastada. Muchas pólizas lo consideran desgaste o avería mecánica. Puede ser distinto si el daño lo causó un hecho externo.
¿Por qué falla la hélice de proa al atracar?
Sobre todo por sobrecalentamiento tras mucho uso, batería débil, un pasador roto o incrustaciones en el túnel. Los toques cortos y el mantenimiento regular ayudan.
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