Fianza compartida en el chárter: ¿quién paga si un tripulante causa el daño?

Una tripulación de chárter lo comparte casi todo: el alquiler, el gasóleo, los amarres, la compra en el súper del puerto. La fianza también suele repartirse, pero va a una sola tarjeta, normalmente la del patrón o la de quien reservó. Cuando la base retiene una parte por un roce en el casco o una neumática dañada, empieza la conversación incómoda: ¿pagan todos lo mismo, o paga más quien llevaba la caña en ese momento?

Frente a la base la situación suele ser sencilla. Su contrato es con quien firmó, y con esa persona trata. Dentro de la tripulación vale lo que se haya acordado. Sin acuerdo la cosa se complica: si un amigo responde ante otro por un error depende del caso concreto, y entre amigos esas reclamaciones casi nunca se llevan adelante, lo que sufre es la amistad. Si el seguro de responsabilidad civil de un tripulante llega a cubrirlo varía mucho, y los daños a cosas alquiladas o a embarcaciones ajenas suelen quedar fuera de los seguros de hogar.

Por eso conviene dejar por escrito, en dos o tres líneas, cómo se reparte la tripulación lo que se retenga. A partes iguales, lleve quien lleve el timón, es la regla que evita más discusiones, y basta con un mensaje en el grupo de la tripulación con el que todos estén de acuerdo. Decidan juntos si un seguro de fianza debe absorber la retención y quién puede llevar el barco y la neumática. Lo que la base reclame por encima de la fianza recae en el patrón personalmente, así que el patrón necesita su propia cobertura de responsabilidad.

Para recordar

Acuerden por escrito antes de zarpar cómo se reparte una retención.