Flaps de trim dañados: ¿error de manejo, desgaste o siniestro asegurado?
Respuesta breve
Con los flaps de trim dañados, el seguro de casco mira la causa. Objetos flotantes, una varada o un golpe al atracar son hechos súbitos y externos; la corrosión o un actuador averiado suelen contar como desgaste. Un simple error de manejo rara vez cambia eso.
Los flaps de trim van en la parte baja del espejo de popa de una lancha y ajustan su asiento en marcha. Como están atrás y abajo, se dañan con facilidad: al atracar marcha atrás contra el pantalán, al golpear un objeto flotante, al tocar fondo en poca agua o sobre el remolque. También fallan sin que pase nada: un cilindro hidráulico empieza a perder, un actuador eléctrico deja de funcionar, los anclajes se corroen. Para el seguro de casco esa diferencia lo es todo: siniestro asegurado, desgaste o error de manejo.
Las pólizas de casco suelen responder por los daños causados por un hecho súbito y externo, como un objeto flotante, una varada o un golpe al maniobrar. La corrosión, un actuador averiado o un cilindro que pierde suelen tratarse como desgaste o avería mecánica. Un simple error de manejo, por ejemplo llevar los flaps abajo a mucha velocidad u olvidarlos al sacar el barco por la rampa, por lo general no impide el siniestro; si hay culpa grave, depende de lo que diga el condicionado. Si los flaps dañan un pantalán u otro barco, es cosa de la responsabilidad civil.
Fotografíe el daño enseguida, anote cuándo y dónde ocurrió y guarde las piezas rotas. Comunique el siniestro antes de reparar, para que el perito pueda ver las piezas. Prevenir es fácil: suba los flaps del todo antes de atracar, en poca agua y antes de sacar el barco al remolque, revise cilindros y conexiones en busca de pérdidas y corrosión y cambie a tiempo los ánodos del espejo. Un registro de mantenimiento ayuda si más tarde surge la cuestión del desgaste.
Para recordar
Objeto flotante, varada, golpe
hecho súbito, siniestro de casco
Corrosión, cilindro que pierde
a menudo desgaste o avería mecánica
Suba los flaps antes de cada atraque y de cada rampa: así se evitan casi todos los daños.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Paga el seguro de casco unos flaps doblados tras una varada?
Normalmente sí, si el daño lo causó un hecho súbito y externo, como una varada o un objeto flotante. Anote lugar y hora y comunique el siniestro antes de reparar.
¿Es un siniestro asegurado la avería del actuador de los flaps?
A menudo no. Un cilindro hidráulico que pierde o un actuador eléctrico averiado muchas pólizas lo consideran desgaste o avería mecánica. Lo que vale es su condicionado.
¿Y si olvidé subir los flaps?
Un simple error de manejo por lo general no impide un siniestro de casco. Si hay culpa grave, depende de lo que diga el condicionado de su póliza.
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