Guardar la neumática en invierno: ¿hinchada o plegada?

Cuando acaba la temporada, quien tiene que guardar la neumática en invierno se hace la misma pregunta: ¿hinchada o plegada? Depende del sitio y del material. Algo hinchada es lo más suave, porque no se forman pliegues y los flotadores conservan la forma. Si no hay sitio, se puede plegar, pero sin apretar y sin pliegues marcados. La mayoría de las neumáticas son de PVC o de hypalon, un caucho sintético. El PVC se pone rígido con el frío y puede agrietarse en los pliegues; el hypalon aguanta más, pero sus costuras y uniones pegadas también sufren con la humedad y la presión.

Lo que cuenta es la preparación. La embarcación tiene que guardarse limpia y del todo seca. La sal, la arena y la suciedad rozan en los pliegues, y la humedad que queda dentro produce moho a lo largo de los meses, sobre todo bajo el suelo y en las piezas de madera. Se pliega a temperatura ambiente y no en un garaje frío, porque el PVC frío se agrieta con más facilidad; en la costa española eso importa poco, pero en una casa de interior con heladas sí. El lugar debe ser seco, oscuro y sin heladas, ni pegado a un radiador ni sobre el suelo desnudo. Nada pesado encima de la neumática plegada. Y los ratones roen con gusto una neumática que pasa el invierno sin que nadie la toque.

En la práctica: lave la embarcación con agua dulce y un limpiador suave, déjela secar hinchada sin prisa y no olvide las válvulas, el suelo y la parte de abajo. Después, pliéguela sin apretar en un sitio templado o guárdela algo hinchada sobre listones o un palé, tapada con una funda transpirable en lugar de plástico. Revísela una o dos veces durante el invierno por si hay humedad o ratones. El fueraborda se guarda aparte. Y lea su póliza para ver si la embarcación está asegurada mientras está guardada y qué condiciones se exigen, por ejemplo un local cerrado con llave.

Para recordar

Limpia, seca y sin pliegues marcados, la neumática pasa mejor el invierno.